獨家／修電尾門卻要拆尾翼？ 特斯拉車主質疑原廠做法

有特斯拉車主控訴，電尾門故障找原廠維修，卻被告知要拆除尾翼才能修，之後查出是電動舉桿老化，維修師說是車主加裝尾翼過重造成，但就有專家駁斥，認為尾翼才兩公斤，不可能損壞電動舉桿，先拆尾翼跟原廠SOP有關，是為了方便維修，很多特斯拉車主也抱怨都遇到同樣問題，很難理解。

車主單手壓電尾門開關，但奇怪了，明明有聽到解鎖聲，但門說不開就是不開，送原廠維修後，沒想到業者竟然說「你有裝尾翼要先拆再維修」，但明明是電尾門開不了，怎麼連尾翼也要拆？讓車主滿頭問號。特斯拉車主黃先生：「當下聽到我是覺得說，欸滿錯愕的，怎麼會有這種事發生。」

業者解釋保固內換新零件，都要照原廠規格，車主雖然心中納悶，但還是勉強同意維修，經檢查才發現不是晶片有問題，而是「電動舉桿老化」，最後沒把尾翼拆除也換桿子，但車主仍不解，為何業者維修前想拆尾翼，沒想到對方冷冷丟一句，因為「尾翼太重」可能會讓電動舉桿損壞。特斯拉車主黃先生：「尾翼我是有裝啦，可是我沒有常硬關這個門這樣，我是覺得說尾翼可能，應該不太至於造成桿子負擔這麼大。」

流線車型相當帥氣，在路上競速馳騁，特斯拉Model3是熱銷車款，分成P版高階還有L版中階等，車主黃先生花快200萬買下2021年中階版，雖然不像高階隨附碳纖維尾翼，但還是有容納空間，畢竟兩種版本的外觀和結構類似，照理來說有沒有裝尾翼維修都不會有問題，專家也質疑尾翼才大約2公斤內，怎麼會要求拆除才能修。

專家林先生：「為什麼說要拆掉這個才會去做一些認定，我覺得只是可能為了作業行政方便，傳給美國要認定或是等等的SOP流程而已。」

雖然特斯拉業者強調一切按照流程走，但不少車主紛紛留言，自己遇到的狀況也都是尾翼被拆後才維修，對於車主們的抱怨，就看特斯拉如何怎麼解決。

（封面圖／東森新聞）

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