獨家／蘇花公路搶通可過！ 日治「舊橋」鋪H型鋼代打上陣

強震造成「下清水橋」震垮，工程單位在晚間搶通，讓小車可以通行，團隊在旁邊的日治時期舊橋面，鋪上好幾根H型鋼梁紮根固定，就算餘震不斷，還是堅固能用。不過下清水橋也遭質疑，同樣經過大地震，為何日本人蓋的古橋比較堅固？而我們也獨家訪問到當年下清水橋的監工，他打包票絕對沒有偷工減料，否則沒有辦法承受50年來的大小地震。

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重回橋塌現場，原本的下清水橋震垮，隧道口變懸崖，好在旁邊還有舊橋，日治時期蓋的舊橋代打上陣，橋面已經鋪上柏油讓小車可以走，不過橋寬只有5米太窄，工程單位拆掉護欄，爭取空間，同時也強化耐重，橋面10公尺，H鋼12公尺長，鋪設23支H鋼銜接到兩端公路，不過也引發討論，有人質疑同樣經過大地震，難道日本人蓋的建物比較堅固嗎？下清水橋監工曾先生：「0206（地震）那時候就滿大的，它（下清水橋）就沒有掉下去，這次比那次更大才掉下去，如果它是偷工減料，它沒有辦法承受50幾年，我對自己工程非常有信心。」

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一張張泛黃照片是1970年代施工畫面，正中間的就是下清水橋，旁邊的就是古橋，當年負責監工的曾先生看著一手拉拔的下清水橋崩塌，難過到不行，下清水橋監工曾先生：「我一看哇，心裡是有點難過，因為畢竟那時做橋是很辛苦的，那個地方很荒涼，民國59年、60年，清水那個地方是山區道路，連瓦斯都沒有，都要砍木柴，水要去接。」

曾大哥回憶古橋載重只有8公噸，加上前後是彎道，巴士根本無法通過才會蓋新橋，加上早年也沒有這麼多大車，把兩座橋拿來比較不公平，但也好在團隊留下這座舊橋，意外成為眼下最好用的救急道路。

（封面圖／東森新聞）

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