獨家／高雄交通管理失能？狠砸8千萬建智慧運輸系統「5成連線率僅2.2成」

高市府交通局向中央爭取補助經費斥資8千多萬，辦理新一代智慧運輸系統專案，其中交通即時監控平台，可透過AI演算分析大數據（GVP）示警異常壅塞路段，並通報即刻執行因應措施，但審計部卻發現，高雄全市使用年限逾10年號誌路口有2661處，近5成連線比率僅約22%，已影響道路交通管理效率。

高雄積極轉型AI智慧城市，市長陳其邁自豪高雄智慧城市數位轉型成果，並強調，近3年在各項智慧城市發展評比，高雄都是六都第一；不過交通局向交通部爭取補助經費8220萬元辦理「新一代智慧運輸系統專案」，卻被審計部質疑道路交通管理效率。

「新一代智慧運輸系統規劃設計委託專業服務案」第1、2期已分別於111年6月、112年11月完成建置，第3期尚在建置中，該案經交通部核定補助6387萬元，市府也編列自籌款1833萬元，合計經費8220萬。

其中高雄交通即時監控平台介面，可藉由GPS定位偵測及對應，透過演算分析後，提供即時路段車速推估交通大數據（GVP）資訊提供異常壅塞路段示警，以通報智慧運輸中心即刻執行因應措施。

不過審計部發現，高雄全市號誌路口逾5500處，其中使用年限逾10年號誌路口計2661處，約占48.38%，但號誌可連線比率僅約22%，已影響道路交通管理效率，排除壅塞情形有待提升，並函請交通局檢討改善。

交通局則表示，將以提升交控設備妥善率為目標，持續辦理相關控管作業，以提升交通運輸管理效率。

高市議員白喬茵認為，市府透過智慧運輸系統即時疏導交通，但號誌設備無法跟上，也不能發揮真正的功能，交通局應針對審計部提醒的易壅塞路段、常常辦大型活動的地點，加強汰換號誌設備，把錢花在刀口上，不要設施不足最後再仰賴警方、義交到場指揮交通。

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