獨／下交流道插隊 後車閃不及砂石車追撞拖板車

國道十號接國一南下路段違規插隊，警方不舉發，理由是道路設計不良，不過高公局反駁，自認道路設計沒問題。民眾卻痛批雙方互推皮球，也有駕駛人覺得雙白線太短，道路設計有問題，東森新聞記者直擊該路段，仍有違規插隊的車輛，這個問題之所以會被突顯出來，是因為有砂石車駕駛曾經因為這樣發生追撞車禍。

行車紀錄器拍下，傍晚六點多在國道10號接國1南下路段，中間車道有車輛想插隊，開進右邊下交流道的車道，導致後方拖板車差點撞上，駕駛趕緊變換車道，不料還是遭到後方追撞，追撞的駕駛因為有切身之痛，看到有人插隊才會舉發，沒想到國道警察不買單。

實際觀察這個路段，的確時不時都有插隊的車輛，沒有事先變換車道，可能危及交通安全，國道警察面對違規不舉發，還和高公局互推皮球。

高公局南分局交通管理科科長陳昱友：「所有的交通工程的設施跟他整個規劃設計，是符合相關規範的，並沒有相關道路規劃上設計不良的問題。」

高公局自認道路規劃沒問題，但卻有不少駕駛人對道路設計很有意見。

民眾表示：「雙白線的部分太短，導致很多車子切不過去的時候就硬插隊，當然他一定會推給高公局，高公局又推給國道警察，國道警察有錯，設計不良也有錯，這裡本來就很會回堵。」

隨機街訪駕駛人都認為道路設計不良，回到根本問題，要減少違規插隊亂象、避免追撞車禍，到底誰該負責呢？

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（封面圖／東森新聞）

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