Yahoo奇摩新聞 獨／國道穩定邊坡還坍 高公局自動監測系統揭密
汐止邊坡發生走山，持續追蹤！其實高公局有一套監測系統，分為人工跟自動化，而自動化監測，數值異常就發簡訊給同仁以及系統，還會顯示燈號，反觀汐止邊坡卻只有人工監測，每一季檢查一次，碰到突發豪大雨，無法即時更新狀況，不過為了改善邊坡監測，未來上緣也將規劃設置儀器，將監測網佈得更密。
國道汐止路段發生走山意外，其實高公局有一套自動化監測系統，只要有異狀，就會將簡訊傳到工作人員手機，還有系統裡面。
訊息寫著「傾度管超出數值，請檢查燈號」，同步高公局的電腦系統，也能看見資訊。綠燈代表正常，黃燈是警示，紅燈則要行動，數值超標異常，盡快巡檢。
不過事發路段，不是使用這種自動化系統，而是人工監測。
台北市土木技師公會理事長莊均緯：「只要是人工，通常固定一段時間監測，沒有辦法監測到，所謂這種即時下雨情況下，現場到底是不是坡面穩定。」
邊坡監測儀器主要放置在坡腳，像是地錨荷重計記錄邊坡受力，還有水位觀測井看地下水位、傾度管跟傾斜計。不過有鑑於走山事件，交通部長王國材下令，要連邊坡上緣也要放置。
台北市土木技師公會理事長莊均緯：「原本的坡腳，這樣的一個點、兩個點，我們再慢慢擴大到上邊坡，再把監測加密，再把監測佈設的範圍再擴大。」
上月18日，汐止邊坡才因豪雨進行人工檢測，這月就出事。
不過全國道總共有2567處邊坡，按照分級制度，A級跟B級0處，而沒有明顯不穩定的C級則有597處，其中269有邊坡監測，汐止就屬於這級。
但是顯然，就算有人工監測，災難預防警示還是做得不夠。
（封面圖／東森新聞）
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