獨/航空股「坐3望4」?專家給解答

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記者戴玉翔/台北報導

台股今(1)日開低走高,以小漲0.85點,開在17,428.61點,尾盤一度衝上17626點,重返所有均線,終盤上漲158.23點,漲幅0.91%,收在17585.99點。而投資人都在關注航空股有機會「坐3望4」嗎?對此,永誠國際投顧分析師劉良梅給分析。

華航有新機報到,對於現階段以貨運為重的營運有不小的幫助。。(圖/華航提供)
華航有新機報到,對於現階段以貨運為重的營運有不小的幫助。。(圖/華航提供)

劉良梅表示,投資人都在問為何美股大跌600多點,今日台股卻逆勢抗跌,一度大漲近200點,這有2個原因,第一,今日新台幣強升,新台幣收盤收在27.76元,升值5分,創逾2個月新高。

第二,從本益比的角度來觀察,2020年的台股本益比大約在20倍左右,以目前來估算的話,今(2021)年台股本益比大約在16倍左右,所以台股這一波漲的是基本面的行情,台灣今年廠商的獲利也較去年成長,甚至創下歷史新高,這都是推升台股繼續上漲的原因。

劉良梅表示,本週台股受到新冠變種病毒Omicron的影響,但是很明顯的在季線之上就有止穩的跡象,所有整體來看,台股依然屬於強勢格局,再度挑戰萬八不是夢。

至於類股部分,航空股有機會「坐3望4」嗎?劉良梅表示,航空雙雄今日股價開低走高收最高,究其這一波段上漲的原因,並不是因為載人,而是因為載貨,要知道光是載貨,華航(2610)就能夠轉虧為盈,前三季EPS達0.26元,且空運價格持續調漲,可望挹注營收。

加上華航有新機報到,最新成軍的A321neo客機機隊共25架,首架新機於11月底交機,是首個配備「貨物裝卸系統」的機隊,新增高價、重型貨源,預估可增加10~20%的貨量,對於現階段以貨運為重的營運有不小的幫助。

且海運運價依然僵持不下,加上塞港,讓海運低成本優勢被削弱,也是促使海轉空貨量大增的原因之一。

以技術線型來看,華航在月線上止穩,同時站上五日線,接下來就是挑戰十日線,若是成功站上十日線,有望挑戰前高;長榮航(2618)現在處於月線之下,是逢低布局的好機會,投資人可以留意。

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