【王智立專欄】 美中爭霸下，台灣的商業模式如何左右逢源？

郭台銘董事長歡度72歲生日當天參加鴻海科技日，開著鴻海電動車成為最佳形象代言人。

台灣過去在電子、機械、半導體等相關產業的成功發展經驗，大多數的商業模式是含工業設計的ODM（Original Design Manufacturing) 或是完全依原廠規格製造的OEM (Original Equipment Manufacturing) 代工模式。在需求量大、成本敏感、淘汰率快、產品周期短的電子產品如手機、平板、個人電腦等，台灣成功地發展出一套具高度競爭力的供應鏈管理系統，並可將生產線擴展到中國大陸乃至全球的製造生產王國。

同樣地，由張忠謀董事長所領導的台灣積體電路公司（TSMC），更進一步將原本的半導體產業「設計製造整合模式」（IDM, Integrated Design Manufacturing) 如IBM、TI、Intel等，轉換成百家爭鳴的IC設計（Fabless)，晶圓專工（Foundry），以及封裝/測試（OSAT)各自分家的「委外代工模式」，開啟了「術業有專攻」的創新商業模式，也造就了過去二十幾年的寛頻網路、行動通訊等輕薄短小多樣化的消費電子應用時代的來臨！

隨著本身研發技術的不斷提升和持續將產能逐年擴張（過去十幾年，投入的資本支出，從每年100億美金至今年的360億美金），台積電由早期技術落後群，進入領先群，並於近幾年一躍成為先進製程技術、產能、良率、以及可能更重要的全球客戶信任度的龍頭地位，7nm以下一直到目前最新3nm，以及異質封裝3D堆疊架構的全方位解決方案，幾乎已是打遍天下無敵手，在邏輯晶片的IC製造中獨佔鰲頭，成為全球科技爭奪戰中，台灣的護國神山。

回到鴻海郭董指出的電動車：「第一是全球性；第二是對電子及機械產業融合性；第三、對台灣產業供應鏈的整合性」，這是對的分析。有趣的是，一般稱為案例研究「case study」，而C.A.S.E. 剛好能代表電動車的未來性，即Connectivity (連結性）、Autonomous (自動駕駛） 、Sharing (分享性）、及Electric (電動）。

「C連結性」代表萬物互聯的AIOT (結合人工智慧AI+物連網IOT)，「A自動駕駛」需要不間斷的網路連結和各類型具高度安全可靠的感應器（sensors)，「S分享性」可降低不必要的空車閒置與城市緊張的停車位需求，而「E電動」的本身代表離峰時段充電管理及使用潔淨綠能確保零碳永續。

而現任的鴻海劉揚偉董事長說，「台灣汽車產業要走到全球有困難，鴻海的全球化做得比台灣汽車產業好，希望貢獻心力，解決台灣汽車業對外的問題，把電動車賣到全世界。」

筆者認為，如果僅是考量全球的汽車市場，但商業模式沒有創新改變，那賣出的車子只是「單價高，產品周期長，裝上輪子會跑的」大型電子產品。也就是說，延用過去類似的代工商業模式，沒有充分體認到世界正在改變，新/黑科技不斷加大對新形態生活方式的影響，台灣如何運用自身的實力，推出有競爭力的解決方案？

試問，何不將台灣的內需市場，比如淘汰燃油車，改為1000萬台電動車的規模，作為一個全新的實驗場景，從生產的上下游每一個環節，軟硬體協同設計的完美整合，結合公共運輸需求，公私夥伴關係的配合，以及充電樁和停車空間的超前規劃，利用台灣足夠多的人口規模和經濟體量來做思考，打造下一個兆元新產業。成功落地後，台灣的出行與生活形態將有一個全新面貌，整體方案也能夠同步輸出到全世界的每一個市場。

這個新的方案，除了電動車本身之外，舉凡交通塞車問題、違規罰款、停車場預約和共享、充電排程及使用綠能的掌握（如所充的電源從源頭管理，確保是綠能而非煤氣發電產出的褐能）、共享循環等概念，均可利用雲端系統的設計整合「車流、金流、資訊流」而達成。

美國商務部10月7日施展鐵腕，加強管制先進高效運算晶片及半導體製造設備的出口到大陸，同時也限制相關美藉產業人才或美商技術人員，需經報備許可後才能為中方工作或提供服務。這個新規的重點解讀，不該是台灣的哪些產業哪些公司將受到衝擊或因此受益，畢竟它只是要求預先經過美國商務部的審查，並非完全禁止將相關規定的半導體晶片、技術、服務、人才輸出到中國。如果不涉及國家安全或能應用於軍工相關領域，而是民主福祉、環境保護、氣候變遷、全球永續發展的人類世界村的共同目標，筆者相信美國會繼續放行，一方面避免七傷拳的回力鏢打擊美國企業，另一方面也讓必須「靠中國配合」的全球永續訴求如氣候變遷、碳中和等議題可持續推動。

想像一下台灣未來提供的產品與服務不再僅僅是晶圓代工或晶片本身，因為它們比較容易被移為它用而受到美國管制。如果是像上述電動車，或遠距醫療/長照，或教育/環保等領域，對提升民生、社會、人類生活品質有益，並符合聯合國永續發展目標（SDGs, Sustainable Development Goals)，台灣不僅是最佳的示範場域，未來還可輸出整體解決方案，如此將大幅降低台灣自身的地緣政治風險，甚至可以左右逢源！