王義川拋「交通三箭」政策 主張「這情況」全面取消兩段式左轉

[FTNN新聞網]記者劉秀敏/台北報導

民進黨不分區候選人王義川今(7)日與「搶救王義川大兵」行動發起人李正皓、卓冠廷一同召開記者會,公布「交通三箭」政策,包括兩段式左轉新政策、區間測速全部拆掉以及科技執法找對重點。王義川指出,這三箭馬上就可以執行,交通部頒布政策,縣市政府全面配合,並強調錯誤的交通工程設計會讓駕駛者陷入違規困局,推動交通安全工程才是正途,不要只是在取締。

民進黨不分區候選人王義川。(圖/記者劉秀敏攝)
民進黨不分區候選人王義川。(圖/記者劉秀敏攝)

王義川今日召開「交通三箭」政見發表記者會,提出進入國會後的交通相關政策方向,對於輿論長期褒貶不一的兩段式左轉,王義川除了日前在活動中說明此研究的背景外,今日拋出的第一支箭也正是「兩段式左轉新政策」。

王義川表示,他當時做博士論文研究兩段式左轉工程設計,是希望政府有更好的工程設計讓機車車流安全,後來交通部採納,通知各縣市政府畫待轉格,卻全部路口都畫,連小巷子口都畫,失去設計初衷也導致民怨。

針對兩段式左轉新政策,王義川提出,如果是「單向一車道」路口,應全面取消兩段式左轉,且這僅需交通部發函給縣市政府即可施行;若為「單向雙車道路口」則維持待轉區,但不強迫兩段式左轉,讓騎士自行選擇左轉方式,不用塗銷待轉格;如果是「單向三車道以上路口」,則要請交通部盡快啟動混合車流研究,確認路段上汽、機車行駛空間如何配置,才能確認機車左轉方式。

王義川強調,兩段式左轉的工程設計,需要進行很多車流調查、觀測的工作,「這本論文已經寫了20年,也到了該檢討的時候」,目前關於機車車流研究、混合車流研究,都已經是2、30年前的研究,現在台灣車流狀況已有很大不同,應盡快進行車流研究;此外,他也提醒,機車還是台灣道路主流運具,沒有必要老是以汽車思維來設計道路。

第二支箭則是「區間測速全部拆掉」,王義川表示,每一條道路有設計速度以因應道路的上下坡、轉彎等,並透過設計速度折減變成速限。如果道路很寬很直,視野很好,設計速率100公里/小時,為什麼要限速60?他並主張危險路段的危險地點應透過工程手段讓車速自然降低, 而不是只想要測速照相取締。

王義川並說明取締超速的兩個方法,「限點速度(SPOT SPEED)」如傳統測速照相,「區間測速(RUNNING SPEED)」則是在車子運轉時測定一個距離,以距離/時間算出是否超速。他主張應以限點測速取代區間測速,透過提醒駕駛前方有測速來取代現在到處都是的「減速慢行」標示。

第三支箭則是「科技執法找對重點」,王義川認為,科技執法是技術問題,減少警力動態執法勤務,但不能只衝數量,沒有重點地亂設;因此他主張,在公車站、併排停車熱點區、危害他人交通熱點區(容易肇事地點)才應該科技執法,「科技執法要找對重點區域,不能為了裝而裝,不然駕駛者就是認為政府搶錢,徒生民怨。」

此外,針對「搶救王義川大兵」行動近期不斷遭抹黑,王義川也直言,「搶救王義川」行動到處助選、發表評論,當然會有候選人不舒服,這些都可以,但要批評的話就請拿出實質證據,「我們的批評都有所本,而且網路上都找得到!」王義川強調,他會繼續往前走,相關評論如果涉及嚴重人格抹黑,他無法接受,但如果回到政策討論,那當然沒問題,例如許多人要求他表態「是否全面取消兩段式左轉」,他就針對這部分做詳細報告。

卓冠廷則表示,最近很多假訊息或文章在抹黑王義川,這代表「搶救王義川」行動的成功。過去一段時間,他與王義川、李正皓在全台各地輔選,發現各選區的造勢活動都有非常多民眾自發性地舉起「搶救王義川」標語,甚至是拿應援物到現場表達支持,這背後也是代表對民進黨不分區名單的支持。

卓冠廷強調,「搶救王義川大兵」行動,用意希望是能正向選舉、改變台灣選舉文化,像今天王義川身為不分區立委候選人,能向社會大眾報告他的交通政策就是負責任的表現,未來其他不分區立委們也會在活動中與大家見面;他並呼籲批評此行動的其他陣營,與其酸言酸語,不如一起說服人民,「希望趕快開個記者會,告訴大家,你們進國會要做什麼?」

更多FTNN新聞網報導
來正經的!王義川全套西裝暢談交通政策 承諾推動道路功能分流、補助公車駕駛薪水
王義川掃街、站台行程滿檔!對比柯文哲僅2公開行程 粉專酸:要確定欸!
開金嗓!周玉蔻現身「搶救王義川」 深情對唱〈因為愛情〉還大玩藍白君悅梗