現代集團改變策略 投入大量資金自行打造晶片

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晶片荒浪潮影響了整個汽車市場,有許多大廠紛紛表示將投入晶片的研發,以降低對於晶片供應商的依賴,對此現代汽車全球營運長Jose Munoz就在今年的CES消費電子展上發表了自己的看法,表示現代汽車也正在調整未來戰略,投入更多資金來生展自己的晶片。但晶片生產並不是一夕之間就可以達成,不過在未來現代汽車肯定會有自己生產晶片的能力,屆時將會在汽車產業當中更具有競爭力。

電動車已成為汽車市場的主流,但電動車款所搭載的晶片甚至更多,因此目前在生產上遇到不小的麻煩。(圖片來源/現代汽車)
電動車已成為汽車市場的主流,但電動車款所搭載的晶片甚至更多,因此目前在生產上遇到不小的麻煩。(圖片來源/現代汽車)

從2020到2021年,各個產業最熱門的話題就是晶片荒,畢竟每樣電子產品都需要晶片才能夠作動,而現在的汽車上頭更是有許多電子配備,每樣配備也都需要晶片才可以使用,因此全球的車廠都面臨著相同的問題,現在現代汽車正在努力讓自己脫離這樣的窘境,目前現代汽車是透過只製造更受到市場需求的車款來處理晶片短缺問題。但這樣的策略只適用於第三世界國家,因為在那些地區所流行的車款需要比較少的晶片,但對於像美國市場來說,Tucson、Santa Fe以及Santa Cruz是最受到歡迎的車款,更不用說高階的Genesis品牌去年還在美國成長了三倍,而這些車都需要數千個晶片來打造,因此在美國晶片問題依舊面臨不小的挑戰。

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現代集團的實力相當堅強,要生產自己的晶片只是時間問題,相信在不久的將來就可以看到。(圖片來源/現代汽車)
現代集團的實力相當堅強,要生產自己的晶片只是時間問題,相信在不久的將來就可以看到。(圖片來源/現代汽車)

目前現代汽車有著多樣的長期戰略目標,除了製造汽車之外,他們也在研發自動化機器人讓大家的生活可以更便利,同時也投入了數十億美金在氫能源工廠的建設,而他們也表示他們擁有很強大的工業實力,可以自行生產晶片,現在他們也投入了許多資源在這個領域當中。而自產晶片的好處在於可以將晶片的設計完全導向汽車使用,除此之外這些晶片也可以賣給別的車廠,而依照韓國現代集團的實力,要完成這項任務並不是難事,雖然他們也表示並不會在今年就開始生產自己的晶片,但肯定會在不久的將來就看到他們完成這項計畫。

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