理想情人 Ford Focus 5D Ti-VCT時尚型

文╱陳慶琪

工商時報【文╱陳慶琪】

假使有70萬的預算,但是又必須考量到安全、空間甚至是車內配備,選擇會是什麼?以往這樣的預算,僅能入手中小型車款,配備或許不慎理想,但一般市區代步絕對足夠;不過,當第四代All New Focus推出後,廣域的價格帶,讓不管預算多寡,都能輕鬆入主感受全新Ford Focus的獨特魅力。

面對人生的第一輛車,每個人都希望它夠安全、假日時也能夠載著自己的父母或小孩,去探索台灣各個角落,即使如此,但有限的預算往往侷限住選擇,而全新的Ford Focus的Ti-VCT時尚型,將價格壓在70萬元的區間內,又具備Ford引以為傲的硼鋼車體及完整的安全配備,除此之外,車內的科技娛樂,也沒有因為屬於較入門的車型,而取消8吋螢幕。

就以尺碼來看,Focus 5D車長較上一代多上18mm,軸距也拉長至2,700mm,這樣的變化有助於車室空間的增加之外,另外一點則是讓Focus看起來更加的流線細長,而在五門的車型上看去,Focus保留運動化外觀的同時,也因為車長的增加,多了一份成熟穩重的視覺感受。

在車身細節的呈現部分,Ford家族的設計語彙在Focus仍淺而易見,質感也來的更加優異,包括家族式六角式水箱護罩,在開口位置來的更低,讓車頭有著向前延伸的視覺感受,此外,在車燈部分也經過重新設計,以迴旋鏢的LED定位燈設計,在視覺上形成了Focus最亮眼的車頭象徵。最後看到車尾,Focus同樣維持精簡的設計傳統,上方也供鯊魚鰭及尾翼的配置,為車輛行進時提供良好的下壓力表現,而下方的鹵素尾燈的造型排列,呼應了車頭LED日行燈的造型設計,一旁的Focus字樣也從上代車型的車尾銘牌,改為置中於尾門中央。

輕鬆入主 內裝不打折

售價,一直是內裝好壞的不變道理,不過,在Focus 5D Ti-VCT時尚型上卻打破這樣的遊戲規則,一進入車艙內部便可發現,內裝同樣相當簡潔,中控台除了音響按鈕及雙區恆溫空調的配置之外,其餘的系統控制皆整合在8吋的觸控螢幕當中,此外,這套螢幕還支援Apple CarPlay及Andriod Auto的手機系統,並可以透過手機開啟Google Map導航或者是內建的Siri/Google語音助理,都相當便利;至於在中央鞍座上,配置的是傳統的排檔座設定,並且在排檔座周邊,結合了引擎啟閉鈕、TCS循跡防滑控制以及車輛動態模式的切換,而駕駛者只要按下按鈕,系統也會在儀表板液晶螢幕上顯示,提醒駕駛者當前的車輛狀態。

後座空間 不再是軟肋

此外,呈現在駕駛眼前的三幅式方向盤,在左右盤面上,也將車輛巡航、音響、儀表介面切換等控制整合其中,並沒有因為是入門的車型,將方向盤上的快捷按鈕取消,這對駕駛者絕對是加分的操控配置。以往Focus最為人詬病的後座空間,在換上全新C2底盤之後,有著大幅度的改善,尤其是在後座膝部的空間表現上,透過軸距的加長,使得膝部空間較前代車型增加50mm,肩部空間增加60mm,而膝部空間達受惠於前座椅背向內凹陷,營造出達兩個拳頭以上的膝部空間。

高級鋼材 安全又輕量

底盤部分則是換上最新的C2模組化平台,能有效減輕Focus的車身重量,並且在抗扭曲程度提升20%,懸吊接點的剛性提升50%,而值得一提的是,雖然Focus後懸結構為扭力樑的設計,但使用的是名為Model J的懸吊結構,讓剛性更強、重量更輕之外,更採用源自Fiesta ST的專利設計-矢量導引彈簧(Force vectoring springs),主要是讓扭力樑左右相互影響的慣性減少,增加車輛的穩定度及循跡性,達到更優異的操控表現。安全部分,全車高達33%航太級硼鋼鋼材,讓安全性更佳之外,也讓車身重量減輕達16公斤之譜!

優異操駕 駕駛好上手

Focus 5D Ti-VCT時尚型搭載的三缸的1.5升自然進氣引擎,採用鋁合金缸體,減少引擎體積和重量、降低內部摩擦力,增加引擎運轉細緻度,同時可帶來123ps的最大馬力及15.3kgm的峰值扭力,搭配上SelectShift六速手自排變速箱,使得這具引擎可以帶來16.7km/L的油耗表現;在實際的試駕中,這具引擎所帶來的順暢度,完全不像三缸引擎的表現,輕快的輸出動力讓一般的駕駛者都能迅速上手,不僅如此,輕手的方向盤手感,讓女性駕駛在市區駕駛,都能以從容的姿態面對擁擠的市區路面,不過,面對多彎的山區道路,Focus即展現優異的操駕體質,精準的操控轉向,與延續Ford以往的歐系調性的底盤,Model J扭力樑的確在連續彎路、不平路面的處理上,降低了很多扭力樑相互拉扯的慣性,若不是特別去注意它的懸吊形式,也許根本就很難察覺這是一個扭力樑的懸吊設計。

你可能還想看