用鐵道為台灣開路

崔慈悌
中時電子報

工商時報【崔慈悌】

世界遺產鐵路瑞士少女峰今年大舉慶百年,深受全球矚目。同樣在1912年通車的阿里山森林鐵路,默默爭取成為世界遺產也有所斬獲,近期可能與印度三大遺產鐵路結盟,背後的重要推手,就是鐵道達人蘇昭旭。

現任高雄餐旅大學助理教授,蘇昭旭的名號在鐵道迷之間無人不曉,對台灣和世界各鐵道的歷史更是如屬家珍,總統、行政院長巡視阿里山森林火車,一定指名由他來擔任解說,馬英九總統最後一篇治國週記「火車向前走,記憶不撤守」,也是邀蘇昭旭對談。

2002年扁政府執政時的文建會主委陳郁秀,選出全台12個有可能爭取世界遺產的景觀,分三級推動,其中列入第一級的四個景點中,阿里山森林鐵路名列第一。為協助將台灣景觀推向國際,蘇昭旭投注全付的心力去研究被列為世界遺產的鐵道,發現阿里山森林鐵路不但絲毫不遜色且猶有過之。

蘇昭旭說,阿里山鐵道擁有多項世界第一,她是亞洲海拔最高的窄軌登山鐵路、全世界最複雜的同心圓螺旋線、世界海島地區海拔最高的鐵路、以及世界762mm軌距海拔落差最大的鐵路。被列為遺產鐵路觀察重點的5大技術工法,阿里山鐵道就擁有4個。

為了讓全世界知道阿里山鐵道的珍貴,抱病的他親身走訪全球30餘國的鐵道進行田野調查,集畢生心血,在上周五由林務局發表「世紀風華─阿里山森林鐵路百年專書」3大本專書,內容60萬餘字,收錄1,800張歷史珍貴圖片,蘇昭旭更一筆筆親手繪製50餘幅車輛型式圖,來還原日治時期與光復初期的鐵道原貌。

連林務局長李桃生都認為,蘇昭旭完成了幾乎不可能的任務,讓我國將阿里山鐵道推向世界遺產有了更明確的數據和理由。也因為蘇昭旭的,激勵全台鐵道迷和行政部門,無論如何一定要把阿里山鐵道推向世界。這樣的嘔心瀝血終於有了代價,目前擁有全世界最多遺產鐵路的印度,與阿里山森鐵結盟進入最後階段,近期可望宣布,為鐵道外交再下一城,由於世界遺產通常與地位相近對象結盟,這項締盟也意味阿鐵確有資格入列。

除了將阿里山鐵路推向國際,蘇昭旭也希望國內不要忘了為這條百年鐵路慶生,今年12月24日是阿鐵通車滿百年的大日子,肩負過開發森林的重責大任、看過從日治到光復的歷史興衰,也走過斷斷續續的鐵路重建,阿里山鐵路的風華和珍貴,更需國人珍惜和守護。

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