當正職在做？「檢舉魔人」1年狂檢舉1.5萬件 竟還創社團推教程教學

台灣的「檢舉達人」議題持續引起社會關注，雖然現行的交通違規檢舉制度原本旨在鼓勵公眾協助警方維護道路交通安全，但卻出現一批被稱為「檢舉魔人」的民眾，即使在檢舉違規無獎金的情況下，他們仍持續不斷檢舉交通違規行為，在臉書上甚至出現了專門教導民眾如何讓檢舉順利成為罰單的社團。為了遏制這種亂象，交通部已經重新限縮了民眾交通違規檢舉項目，針對1200元以下的輕微交通違規不再記點，也不再開放檢舉，預計最快今年6月正式實施。然而，這似乎並未能澆熄「檢舉魔人」的檢舉熱情。

▲民眾檢舉制度原本旨在鼓勵公眾協助警方維護道路交通安全，沒想到卻培養了一群「檢舉魔人」以檢舉為業。（示意圖／ENews資料庫）

「檢舉魔人」一年檢舉1.5萬件

根據北市交大的統計資料，去年全年度台北市的交通違規檢舉件數達到了265萬餘件，其中由民眾檢舉舉發的案件高達92萬餘件，占比約35%，受理民眾檢舉的件數為137萬餘件，成案率約為67.2%。在這些檢舉中，有一位「檢舉魔人」一年之中的檢舉件數高達1.5萬件，平均每天至少檢舉41件，數字相當驚人。有民眾分享，自己在一個月內就收到3張罰單，總共被罰款3600元，荷包損失慘重，而主因是因為遇到「檢舉魔人」在上班尖峰時段一路跟隨，回家後逐步放大行車紀錄器的畫面，仔細檢查是否有違規情形，再將相關動態畫面裁下提交檢舉。

臉書出現「檢舉教程」

民眾檢舉制度使得部分人荷包大失血，但也有人對台灣交通混亂現象深感厭惡，希望透過檢舉來提高台灣的交通安全。臉書上甚至因此出現了檢舉交通違規的教程，民眾只需將拍攝到的違規情況發佈到該社團，並詢問該依據哪條法規檢舉，就會有「專家」根據違規情況 ，對照《道路交通管理條例》列出適當的法規作為檢舉的依據。根據統計，去年台北民眾檢舉的案件中，以違規臨時停車佔最多數，檢舉件數已超過36萬件，其次是不依規定使用燈光，約有45,000件。

▲臉書上出現了教導民眾如何檢舉交通違規的社團。（圖／翻攝自臉書）

交通違規檢舉的修正與實名制要求

由於交通違規檢舉爭議不斷，自民國86年制訂以來，歷經3次修正，目前要讓交通違規檢舉案件順利成案，除了要求檢舉人必須實名制外，所提交的相關資料還必須主要以動態影像為主，並且要有明確的違規證據。而警方在受理民眾檢舉案件後會進行嚴格審核，以保護其他民眾的權益。若出現退件情況，也會附上退件理由，但有時也會遇到民眾因不服被退件，除了透過各種渠道進行投訴外，還會PO上社團公開討論，甚至戲謔稱某分局某員警為「不舉王」。他們也會全面檢視警方的退件理由，研究相關的法律規定和解釋函內容，甚至升級拍攝設備，目的就是為了讓檢舉案件能夠一次性通過。

精神科醫師：台灣檢舉魔人怪象成另類世界第一

針對這些「檢舉魔人」的行徑，精神科醫師沈政男2021年時就曾在臉書發文進行相關統計，他指出台灣檢舉案件每年遞增，但交通事故發生比率卻絲毫沒有下降，甚至跟著連年攀升，顯見檢舉對改善台灣交通安全根本無濟於事，「就只是浪費了好多處理這些檢舉案件的行政與人力成本」。沈政男直言，檢舉魔人是一種變態的正義感，「你越設限，就代表你跟邪惡站在一起，當然會激起他們更變態的正義感」，而修法限縮可檢舉的項目，儘管會縮減檢舉件數，但亦會迎來報復式檢舉，讓可檢舉的項目件數暴增，令他不禁感慨直呼「國外並沒有交通檢舉魔人，只有台灣」，這種台灣怪現象已書寫下另類的「世界第一」。

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