疫情下虧損上百億 陸媒：東方航空嚴控維修費用、壓降成本

東方航空一架波音737客機MU5735今（21）天在廣西梧州上空墜毀，機上共有132人。有大陸媒體指稱，中國大陸三大國有骨幹航空運輸集團之一的東方航空集團公司這兩年因為疫情後的巨大虧損，為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本，包括嚴控維修費用。

根據陸媒《一點財聞》報導，截至2020年底，東航的機隊規模達730餘架，是全球規模航企中最年輕的機隊之一，擁有中國大陸規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊，通達全球170個國家和地區的1036個目的地，每年為全球超過1.3億旅客提供服務，旅客運輸量位列全球前十。

截至2022年2月底，該公司合計運營 752 架飛機，其中自有飛機 261 架，融資租賃飛機275架，經營租賃飛機216架。然而，受疫情影響，上市公司中國東航近年業績波動較大。2021年，預計歸屬於中國東航股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。

東航表示，受疫情影響，中國航空業面臨嚴峻挑戰，儘管2021年國內航空旅客運輸量較2020年有所回升，但受海外疫情持續高發及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持續處於低位。此外，燃油價格的持續上漲，加重了航空公司的成本負擔。

東航為減輕經營壓力，一度通過多種手段壓降成本。東航在2021中報中提到，聚焦生產運行精細化，公司通過飛機減重、單發滑行率提升、航路優化、飛機輔助動力裝置（APU）替代等舉措，有效節省燃油，降低燃油成本。2021 年上半年，公司通過飛機減重模擬測算節省燃油約5907 噸。

此外，東航將生產經營與財務管理深度融合，多措並舉增收節支：加強成本費用管控，積極爭取各方面政策支持。通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本。

另一方面，東航通過降低航材庫存、壓縮投資等方式節約現金流；積極拓寬融資渠道，2021年上半年累計發行人民幣220億元超短期融資券和人民幣90億元的公司債券，確保現金流安全並滿足公司生產經營需要。

為尋求資金支持，中國東航2021年11月宣布，本次非公開發行完成，公司新增股份數約24.95億股，發行價格4.34元/股，募集資金總額約108.28億元。近一週以來，中國東航的股價呈現上漲態勢。截至3月21日收盤，中國東航股價報5.69元/股，總市值為1073.96億元。

更多相關新聞
東航墜機救援難度曝 劉鶴急赴廣西
東航死亡俯衝筆直墜 飛行員曝2原因
僅一條路尋獲東航殘骸 黑盒子未找到
東航失事！普丁向習近平表達慰問
將娶8年女友 28歲男搭東航失聯 妹淚：不敢跟長輩說