疫情加劇，全球商業船隊五年後鬧船員荒，今年已出現供不應求狀態

【財訊快報／陳孟朔】在全球貨櫃運費報價飆漲之際，海運貨櫃也出現人力荒；週三最新發表的一項研究報告指出，若沒有採取行動增加船員數量，五年後商業船隊可能面臨船員短缺問題。 根據波羅地海貨運指數(Baltic Freight Index)，自1月以來，中國-美國西岸貨櫃運費報價大漲66%，自2020年初以來飆漲逾400%。在此期間，從亞洲運往北歐的貨櫃即期運費(Spot rate)也分別勁揚92%、480%。

全球海運業目前已經因為新冠肺疫情影響而飽受人力吃緊之苦，路透引述波羅的海國際航運公會(BIMCO)及國際航運公會(ICS)發表的這項最新研究調查顯示，疫情局面將使未來幾年勞動力供給問題惡化。

Delta變種病毒重創部分亞洲地區，許多國家已禁止船員上岸。這導致船長無法更替海員，約10萬名海員合約到期但仍無法下船，情況彷彿回到2020年，在疫情封鎖限制高峰時，超過20萬名海員被困在船上。

BIMCO與ICS的研究估計，全球商業船隊逾74,000艘船舶，目前有189萬名海員。

這份海員勞動力報告預測，根據航運貿易增加預估，2026年之前將需要增加89,510名海員。目前短少約26,240名認證高級船員，報告顯示2021年海員處於供不應求的狀態。

ICS秘書長Guy Platten警告，如果政府當局不採取緊急行動，海員供給將枯竭。目前需要對招聘及留住海員投入更多努力。

Platten引用行業調查顯示，全球海員接種疫苗比例僅有20%，呼籲各國政府應優先“為關鍵運輸從業人員施打疫苗”。