登檢必然有碰撞？ 管碧玲認了：海巡第一時間社會溝通不足

立法院內政委員會今邀海委會主委管碧玲就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專案報告，針對海巡執法過程是否發生碰撞，管碧玲強調，碰撞和撞船不同，海巡第一時間的社會溝通確實不足，但登檢本身就是持續調整位置、持續碰觸的過程，碰撞是必然，並稱她的說法從未反反覆覆，「認知作戰加諸於我身，我承受下來，但我是不接受的」。

立法院內政委員會上午邀請海委會、陸委會、國防部就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專題報告，並備質詢，此前爆出管碧玲將召委高金素梅拍板的專報名稱改為「取締大陸籍快艇事故案」，且內文隻字不提碰撞等詞，遭到在野質疑。

國民黨立委許宇甄指出，金門地檢初步釐清，海巡在查緝過程中確實發生「船對船的碰撞」，現在要釐清的是，意外是因海巡執法追撞所導致，還是大陸漁船閃避而自撞導致，或是雙方追逐引起的追撞，究竟是哪種型態？為何海巡署都不說，直到生還漁民說出是因我方取締追撞，海巡才開始解釋，卻又拿不出相對應的證據。

管碧玲強調，海巡署不可能隱匿，包括是否碰撞與是否有錄影帶，「他們沒有要隱匿」，第一時間就跟檢調做全部的報告，但海巡第一時間的社會溝通確實有不足，因為海巡語言和社會語言不同，登檢本身就是持續調整位置、持續碰觸的過程，也重申碰撞和撞船不一樣。

國民黨立委牛煦庭接續質疑，海巡稱碰撞是執法的常態，表示確實有碰撞事實，但第一時間說大陸漁船蛇行翻覆，後續又說碰撞，似乎有爭議，如今又在爭執碰撞和撞船，實在很無聊，社會要知道是兩船有沒有碰在一起，何況海委會最後又修改報告名稱，質疑海委會顛三倒四。

海巡署艦隊分署長廖德成表示，執行登檢過程中，兩船擦撞、碰撞是常態，至於碰撞大小是否導致大陸漁船因此翻覆，仍待地檢確認。管碧玲補充，在海巡的語言中，登檢是包含持續碰觸的過程，碰撞是必然，但她明白這跟社會溝通語言不一樣，並稱自己說法並未反覆，「認知作戰加諸於我身，我承受下來，但我是不接受的」。

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