發展中國家港口綠色能源轉型 IMO新計畫添助力

根據英國航運相關網站引述，國際海事組織（IMO）分享四個測試項目協助發展中國家減少溫室氣體（GHG）排放。

消息指出，這些項目是按照IMO CARES全球技術挑戰賽所選出的，涵蓋港口可再生能源生產、「準時」航運港口停靠數據共享。這些計畫將在Mauritius、St.Kitts、Nevis、Namibia、Trinidad及Tobago實施，作為國際海事組織歐盟資助全球海事技術中心網絡（GMN）第二階段計畫的一部分，預計將為發展中國家，尤其是最不發達國家（LDC）與小島嶼發展中國家（SIDS）提供重點幫助，期能實現國際海事組織能源效率與溫室氣體減排目標。

國際海事組織並說明，每項提案都是為解決每個地區特有挑戰所量身定做的，也為全球減少溫室氣體排放的努力做出貢獻。國際海事組織也強調，實施階段本身將是瞭解這些解決方案未來如何擴展到其他港口與國家的「關鍵」。

計畫一：東非Mauritius路易斯港（Louis）BioH2Energy氫燃料電池技術供應商清潔海運（CMS）在當地設計一項減少溫室氣體排放的技術方案，採用循環生物衍生燃料與氫技術（BioH2Energy），該技術可將有機廢物轉化為能源。

該計畫擬建造一個二點四兆瓦的系統，將兩噸有機廢棄物轉化為每小時一百千瓦電力。該計畫目標包括減少路易港目前熱源電網消耗，即從八百零七gCO2e/KWh，減少到更永續的負零點零四五gCO2e/KWh。

IMO解釋，打算利用有機廢物作為BioH2Energy系統燃料，而非進行垃圾掩埋，每年減少四百八十二噸二氧化碳的排放。

計畫二：聖基茨（St. Kitts）及尼維斯港（Nevis port）風力發電：

在大西洋加勒比地區，太陽能技術供應商SYGTECH設計透過再生能源驅動的微電網實現港口脫碳，該技術包括垂直軸風力渦輪機，該渦輪機具有改進風暴防護功能。按I-MO規定，SYGTECH提出在聖基茨與尼維斯巴斯特爾深水港建設整合風力渦輪機微電網提案，預計可再生風能將減少該港約四十六％溫室氣體排放。

活動期間，國際海事組織與貿發會議組織會外活動，促進加勒比海及其他地區小島嶼發展中國家與最不發達國家海運部門脫碳，主題為減緩氣候變遷與能源轉型，探討加勒比地區與小島嶼發展中國家綠色航運機會與挑戰，並解決這些國家需求與差距，包括如何滿足這些需求與差距透過技術取得、海事合作及培訓船員處理低溫室氣體燃料。

國際港口協會（IAPH）今年九月召開IMO減少船舶溫室氣體排放工作小組（ISWG-GHG17）閉會期間會議向IMO提交一份文件，其中提出更多透過提供海事與運輸業務解決方案（MTBS）委託進行一項研究的結果，該研究重點關注發展中國家港口氣候適應與脫碳投資需求，以巴西、印度、印尼、肯亞與所羅門群島為例，強調確保公平於過渡期間所需投資。

這項發展中國家港口所需總投資預計約五點五至八百三十億美元間。