白牌車不是計程車?內行人曝關鍵差異

三立新聞網
三立新聞網 setn.com

記者簡若羽/台北報導

中央流行疫情指揮中心昨(16)公布,國內出現首名武漢肺炎(COVID-19,2019新型冠狀病毒)死亡案例,據了解,該名60餘歲患者為中部白牌車司機,並無旅遊史,是否因載客接觸到中港澳旅客尚待查詢,不過,這也引起民眾對白牌車的疑惑,究竟白牌車是否為計程車?兩者有何不同?《三立新聞網》獨家訪問中華民國計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義說明關鍵差異。

曾弘義指出,白牌車即是uber尚未合法時期的自用車,或是R牌租賃車,不具備職業登記證。(圖/新聞台)
曾弘義指出,白牌車即是uber尚未合法時期的自用車,或是R牌租賃車,不具備職業登記證。(圖/新聞台)

曾弘義首先說明,白牌車即是uber尚未合法時期的自用車,或是R牌租賃車,不具備職業登記證,車牌外觀與一般用車無異都是白底黑字,因此在路上時無法分辨它是否為營業車輛,目前有白牌車比照計程車車隊的營運模式自組聯盟,透過Line群組等線上方式叫車,並打出計程車車資8折等優惠來招攬客人。

而合法計程車皆是紅牌,領有職業登記證,由警政署統一列冊管理。曾弘義表示,全台目前有約9萬計程車司機,警政署只要一查車號,就能即刻追蹤到司機本人,但白牌車因為沒有登記,警政署無法掌握司機名單,進行查詢追蹤,可見在抗疫時期,白牌車恐成為防疫漏洞。

曾弘義指出,合法計程車皆是紅牌,領有職業登記證,由警政署統一列冊管理。(圖/記者程永銘攝影)
曾弘義指出,合法計程車皆是紅牌,領有職業登記證,由警政署統一列冊管理。(圖/記者程永銘攝影)

曾弘義進一步指出,計程車又可再細分為有無加入派遣車隊(例如台灣大車隊、大都會等等)。若有加入,該車就會有所謂的「派遣紀錄」,包括載過的乘客、行經路線以及時間都可以回頭追蹤;若沒有加車隊,也就是一般路上隨招隨停的載客模式,則會缺乏這項派遣紀錄,雖然警政署一樣有名單列管,但載客細節只有司機自己知道,第三人無法透過系統查詢得知。

曾弘義強調,目前全台約有9萬登記計程車,一半左右都有加入車隊,因此要特別澄清,白牌車和計程車是大大不同的,至於白牌車,由於營運狀況無法被追蹤,在防疫非常時期,建議交通部要大力取締,同時也呼籲民眾不要搭來路不明的車,若有疑似感染的情形,很難進一步追溯源頭。

更多三立新聞網報導
再怕也要上路 計程車司機曝辛酸:下一餐不知在哪裡
台新增2名確診「無旅遊史」 陳時中:屬社區感染
快訊/台出現社區感染首例 60歲患者死亡 確診再添2例
玩命?東南亞整人遊戲網瘋傳 醫曝這樣做恐致死

更多生活相關新聞
寒流轉乾冷! 最冷時段曝光了
亂扔食物餵猴子 遭批不良示範
男買gogoro後反悔 「致命原因」曝
出社會反不愛「吃到飽」 網揭這原因
分裝漂白水藏危機 醫提醒「4原則」

今日最夯新聞流量前3名
染新冠肺炎 陸導演1家4口死亡
死亡首例「曲折發現」震驚感動
認賠出超低價團「只剩半條命」

今日推薦影音

______________

有話想說?歡迎投稿>>>【Yahoo論壇

你可能還想看