目標4年5萬輛電動機車 充電站、停車格短缺

基隆市推電動機車政策，市長兌現承諾，但似乎過程不太順利，一開始的方案因受限多，要汰舊換新又要每年做公益，導致申請只有一百輛，後續又推出第二第三版，申請門檻放寬，不斷追加預算大約七億元，如今開放申請，部分民眾也領到車，但卻出現問題，遭外界批評配套措施不完善。

電動機車，室內全部停滿滿，都是配合方案，民眾等著領取。

基隆市推電動機車政策，如今兌現不是空頭支票，但似乎過程不太順利。

基隆青年電動機車計畫1.0，起初想幫助「低收入戶」，卻因受限多，要汰舊換新又要每年做公益，導致申請人數只有100輛，因此後續又推出第二第三版，申請門檻越降越低，可申請年齡擴大，不斷追加預算大約7億元。

2.0新方案已經申請高達8000多輛，只有三分之一選擇「汰舊換新」，成效看似不錯，但配套措施似乎沒跟上。

民眾：「零元就能領就領啊，反正騎不到也可以給親朋好友，有其他更重要的政策，像弱勢人的營養午餐這邊啊，然後教育這些課後班補助啊。那既然我都繳稅了，我看我的稅被這樣浪費。」

再加上車多，充電站卻少得可憐，幾乎都集中在市區，而且充電量不足，甚至有民眾騎到一半不敢往前，只能請別人來載。

如今開放申請了，部分也領到車，才趕緊會勘並設點加裝，但其實沒這麼簡單，充電站不只要租地，還要會同台電人員，不是想裝就裝。

連停車格也是大問題，基隆人都懂，有時甚至只能停在騎樓。

基隆市議會議長童子瑋：「交通的配套還有環境配套，以及充電裝配套，停車需求的配套，有沒有做好完整的規劃。」

基隆市長謝國樑：「針對這些門檻得放寬，有因應議會給我們的很多的指導，未來3.0還只是預算當中。」

兌現政策市民有感，只是後續恐怕還得改進，才能達到四年五萬輛電動機車，降低油車減碳效果。

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