看誰紅包最厚！陽明年終13個月輸長榮海，但全年仍領39個月…張國煒的星宇虧百億、佛心發1個月

各大企業周五(12/30)年終獎金陸續開出來，長榮海運(2603)先前公布今年年終「45個月」，以基層員工月薪4萬至5萬元計算，今早已200多萬元落袋，做1年抵4年，羨煞不少人。

航運雙雄的陽明海運(2609)據悉也將發出13個月的年終，農曆年前就入帳，除了年終之外，陽明還有每年年中的分紅，估計明年中可領到26個月，因此年終加上分紅，員工大約可以領到39個月。至於萬海(2615)的年終獎金都在農曆新年前最後一個工作日公布。

陽明海運表示，年度績效獎金依營運績效與公司內部規章發給，本年度績效獎金已訂於農曆年前發放，至於萬海的年終都在農曆新年前最後一個工作日公布。

至於台航(2617)今年的年終獎金也是比去年同期多，台航預計送董事會的年終獎金為8加1個月的考核獎金。

航空業部分，隨著國境開放，旅遊、航空業復甦，長榮航空(2618)年終也入帳了，根據員工透露，約領到3個月左右，是去年疫情期間的兩倍，不過，和疫情前平均4個月相比仍是有減少。公司低調表示，每年年底均會依公司營運狀況討論年終獎金發放、薪資調整作業，年終依員工個人表現核發。

根據長榮航空財報，去年稅後淨利66.1億元，年終獎金發放1.5億元；今年疫後持續復甦，前3季稅後淨利63.9億元，年終獎金核發3個月。

而星宇航空(2646)雖然開航至今3年，累積已虧損超過111億元，但公關長聶國維表示，董事長張國煒體恤員工疫情期間辛苦3年，加上明年美國線開航、機隊規模擴大，決定發放年終獎金1個月本薪。除了年終獎金，星宇航空今年也要辦尾牙，採取各個單位分開舉辦。

至於華航(2610)方面，根據《聯合新聞網》報導，華航表示，公司年終獎金尚未定案，目前仍要和工會協商，預計明年農曆年前會發放，今年照慣例也會發放全體員工1個月年度獎金。

華航企業工會理事長劉惠宗表示，受到公司布局方向、大環境趨勢影響，可能沒有長榮航空這麼多，但該爭取的還是會爭取，考量通膨等因素，目前朝參考去年爭取加薪4%幅度努力。

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