真．賽車教父說話了！談「廖老大」低調6字回應

生活中心／黃笙報導

有「賽車教父」之稱的廖老大今年4月因挺身對抗中國網紅「HG杰爺」，花費500萬改裝「打龜號」創下紀錄而成名，不時會開直播與大批網友互動，但也因此惹出不少爭議，在網路上出盡鋒頭。不過就曾有車迷多次跳出來表示，認為台灣真正的賽車教父應該是多次參加「利曼（Lemans）」亞洲賽事獲獎的車手陳俊杉，對此陳俊杉在談及廖老大的時候也直言「我們是專業的」。

廖老大半年前因中國網紅「HG杰爺」一句「台灣沒有快車」的狂言，憤而自掏腰包斥資500萬，將奧迪TT RS改造為1100匹馬力的「打龜號」，向對方下戰帖，並成功在2次挑戰中，分別跑出8.72和8.59的直線競速成績，刷新亞洲紀錄而爆紅。藉著此次的聲量，廖老大跨足手搖飲界，創辦「阿娘喂！廖老大連鎖茶坊」，卻因品質不穩引發諸多爭議，日前更因一席「開國產車別去健身房」的言論與「館長」陳之漢槓上，雙方引發隔空口水戰，直到近日才平息，廖老大也順勢表示將退出直播圈，恢復正常生活。

廖老大雖在社群享有極高聲量，但不少關注賽車的車迷都認為，台灣真正的賽車教父應該是陳俊杉。今年59歲的他自1989年就成立AAI車隊四處征戰，幾乎每個月都燒錢出國比賽，曾在2015、2016連續2年的亞洲利曼系列賽中，獲大會頒發年度最佳車隊，取得有「賽車界奧運」之稱的法國利曼24小時耐力賽參賽權，是史上首次有台灣車隊出戰。根據《ETtoday新聞雲》報導，此陳俊杉在專訪時談及「廖老大」僅低調表示，在賽車界「我們是專業的」，其他則不願意多加評論。

不過也有網友認為，2人雖各自是車隊的經營者，也都曾擔任車手投入比賽，取得過不少好成績，但側重的領域和發展軌跡大不相同，實在難以比較。廖老大是先透過自行創業、生產改裝部品開始，後來才投入賽車運動，陳俊杉則從年輕時就參加專業賽事，是正規的賽車手，「賽車教父」不過是個頭銜而已，並不只侷限於1人，只要在該領域對台灣有重大貢獻，都可以稱之為「教父」。

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