短評/高鐵千億打水漂

主筆室
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(圖/本報系資料照片)
(圖/本報系資料照片)

行政院長蘇貞昌周日到屏東宣布高鐵南延屏東,保留到潮州的路廊、屏東設置科學園區等利多消息,而且強調「今天是屏東大日子、歷史性時刻」,至於是否有效益、會不會變成蚊子路線就不必考慮了。

類似高鐵這種重大交通建設,當然有其非常「政治」的一面。當年高鐵在原本的7站外再加設苗栗、彰化、雲林等3個運量低落的車站,當然就是百分之百的政治考量。而高鐵延伸屏東,更是百分之百的「賣政治」,因為這個政治支票在選舉前早就宣布「好幾次」,這次蘇貞昌只是再次宣示而已。

花上千億元把高鐵延伸屏東是否有效益、合乎專業與否,其實交通部早有評估並經專家審查過,結論是:完全無效益,30年都不會賺錢,自償率甚至可能低到是負值,這代表的是這個計畫的運量連現金流都無法支應。

專家評估的是專業,在高鐵增設的3站中其實就已驗證,這些政治車站每天進出旅客只有區區3、5千人,除非年節連假,否則就是空蕩蕩,3個車站進出人數尚不如嘉義1個站,與其他大站的差距就更大了。多設這3站卻讓全部行車時間增加,等於其代價是其全體乘客負擔,只是這些乘客不自知罷了。

其實,民進黨為了地方與政治而要推動的蚊子建設還不少,例如高鐵也要延伸到宜蘭,屏東除了有高鐵延伸外,連捷運都要從高雄延伸過去。不必懷疑,這些最後必然都是效益低的虧損路線,只是當那天來臨時,那些政客全部都已安全下樁了。