Yahoo奇摩新聞 砰一聲起火！酷航「行李冒濃煙」行動電源害的...整顆燒黑慘況曝，充電裝置能拖運？看懂各航空規定
周二（1/10）晚間一架酷航編號TR993班機，原訂19:30從桃園機場飛往新加坡樟宜機場，卻在準備起飛之際，機艙內冒出白煙還有火勢，機組員立即撲滅火勢，造成2位乘客輕傷，其餘乘客均無大礙，有6人最後決定不搭機。
桃機與酷航也發出聲明，說明事發經過；而調查起火原因，疑似是機上1名旅客的行動電源過熱導致起火，空服員發現後，雖立刻用滅火器撲滅火勢，但還是有2人輕微的燙傷。
也基於飛航安全，當時機上189名旅客全部被請下飛機，後續運安會也介入調查。事發後酷航安排旅客退關，若住宿在新竹以北的旅客補助車費回家，其餘安排住宿，這189名旅客周三（1/11）晚間將再安排搭乘另架航班前往新加坡。
國家運輸安全調查委員會最新指出，已登機勘查，並取回該航班之座艙語音紀錄器、飛航資料紀錄器以及燒毀之行動電源，後續所搜集資料將提供新加坡運輸事故調查局參考。
▲酷航旅客行動電源起火。（圖／運安會）
酷航這班原定19點35分自桃園機場飛往新加坡的TR993班機，起飛前滑行時機艙內出現濃煙，火勢雖已控制，但航班延後起飛。
桃機公司指出，經過調查，事件起因為旅客行動電源閃燃，共有2名同行旅客輕微受傷，初步處理後無送醫需求，經過徵詢旅客意願，受傷旅客決定繼續搭機，但另有6名旅客不願繼續搭機，後續由航空公司安置旅客。桃機公司說，這起事件未影響航班起降作業及機場正常營運。
有目擊乘客表示，當時機艙內冒出大量濃煙，乘客一窩蜂擠在走道上，「有一個旅客，他的包包放在椅子底下，可能裡面有充電的電源，也許是短路還是怎麼樣就冒煙」，所幸空服員見狀立刻拿滅火器撲滅火勢。
▲酷航班機上有旅客所攜帶的行動電源起火。（翻攝記者爆料網）
託運？隨身？搭飛機行動電源怎麼帶？
搭乘飛機時，行動電源該如何攜帶，其實都有嚴格規範。以民航局來說，除了原本就安裝在電腦或手機內的鋰電池，充電器產品一律禁止託運（所以行動電源不可以託運）。
至於行動電源手提上機，各航空公司大多規定額定能量若不超過100Wh，就無需航空公司批准；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批准後方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過2個行動電源。
額定能量的計算公式：Wh（瓦特／小時，簡稱瓦時）= mAh（毫安培／小時）／1000 x Volt（電壓），舉例來說一個20000毫安培的行動電源，標註電壓是3.7V，那麼它的額定能量就是20000mAh/1000* 3.7V=74Wh。）
以幾個國人常搭的航空公司對於鋰離子電池能否隨身帶上飛機，相關規定如下：
長榮航空
長榮航空規定，個人使用之可攜式電子裝置，如手錶、計算機、照相機、手機、手提電腦、錄影機及空拍機等，放置於託運行李中時，須確保其不會因未預期情形下啟動而造成損害，並且該電子產品是必須完全關閉的狀態（不是處於睡眠或休眠模式）。
攜帶備用電池及行動電源的限制: 電池須個別保護避免短路，如放置於電池保護盒，或於電極上貼上絕緣膠帶或個別放入塑膠保護袋中，不可放置於託運行李中。
備用鋰電池必須低於 100 瓦時 (Wh)／ 2 克鋰容量 (LC)，行動電源若無明確標示規格或數值則一律禁止攜帶。
▲行動電源到底能不能帶上機？各家航空公司有規定。
中華航空
將安裝有鋰電池之電子裝置託運時，需確保：
必須對電子裝置採取保護措施避免裝置損壞或是電源意外起動。 (例如使用衣物等緩衝材包覆或置於堅固外盒。)、必須完全關閉裝置電源，不得轉為待機模式、休眠模式、睡眠模式等。
功率小於100Wh（或小於2克鋰含量）的備用電池，可手提、不可託運，每人限攜帶至多20個。 功率介於100～160Wh（或2～8克鋰含量）的備用電池，需經過航空公司同意，僅能手提上機，每人限攜帶至多2個。
星宇航空
功率小於100Wh（或小於2克鋰含量）的備用電池，可手提不可託運，每人限攜帶至多20個。 功率介於100～160Wh（或2～8克鋰含量）的備用電池，需經過航空公司同意，僅能手提上機，每人限攜帶至多2個。
酷航
酷航規定，可以攜帶不超過160Wh的鋰電池，但只能放在隨身行李內，其中101至 160Wh之間的電池，最多只能攜帶兩個，必須使用保護措施以防止短路。若是含有鋰電池的電子裝置，則必須從裝置取出鋰電池，並置於隨身行李內。
更多今周刊文章
現金6000元發放管道確定！3方案一次看、三大銀行備妥ATM「防當機」，2縣市超徵百億也發錢？
60歲準備靠股市退休時，他從沒想過16年後會破產...2個退休帳戶啟示：退休金規劃絕對不能漏掉1事
