【碳費年底上路1】彭啓明：收碳費對大企業是急症 首波五百多家業者上榜

日前環境部部長彭啓明接受本刊專訪，強調「碳有價時代來臨，企業要及早因應，今年底碳費絕對會在台上路」。面對即將上路的碳費，彭啓明生動地比喻，對於排碳大戶的企業相當於患上急症，需要立刻面對、解決。根據環境部公告，電力業、製造業類業者將會是首波徵收對象，涵蓋超過500多家業者。

據環境部初步規劃，碳費制度將依國家減量目標，分階段逐步推動，初期會針對年排放溫室氣體達2.5萬噸二氧化碳當量以上之電力業及製造業開始徵收，約有500多家企業會是首波徵收碳費的業者。彭啓明強調，碳費是經濟誘因工具，環境部會以專款專用於辦理溫室氣體減量相關工作、與低碳／負排放技術及產業，以促進溫室氣體減量及低碳經濟發展。

彭啓明進一步補充，《氣候變遷因應法》明訂13類碳費基金用途，如減碳科技研發、氣候變遷災害的調適因應，或幫企業提供新減碳形式或助其國際接軌合作，最終目的是幫大家減碳。

除了石化、鋼鐵、水泥與半導體等排碳大戶外，台灣眾多的中小企業又該如何因應，彭啓明認為，「中小企業目前不必過於擔心，但要像一個雷達，偵測自己處於什麼位置。」

彭啓明舉例，一個中小型的螺帽公司本身排碳量或許不高，但需提早做準備，主動瞭解公司及上游供應鏈的排碳係數。反觀，若是專注內需市場，像是餐廳就不用擔心，除非未來排碳量大，才會逐步列入管制範圍。「對中小企業，碳定價就像是慢性病，而對大企業來說，就是一項急症，問題已殺到面前，必須立即處理。」彭啓明生動地譬喻。

有企業擔心碳費造成營運壓力，但台泥等企業則憂心台灣若不仿效歐盟實施台版CBAM，碳費上路後，將促使更多高碳洩漏風險企業從製造商變成進口加工業。對此，彭啓明回應，環境部正研議中，但考慮台版CBAM制定後，可能形成另種貿易障礙，須送往世界貿易組織（WTO）進行預告、預審的工作，遠比外界想像得複雜。

彭啓明強調，環境部會協助內需與基礎建設產業維持競爭力，不見得要用CBAM形式。對進口產品，或許能先以強制申報碳足跡方式因應，譬如要求在多少排碳係數範圍內需購買憑證，來保障台灣企業的競爭力。

更多鏡週刊報導
【封面故事】碳有價時代來臨 專訪環境部長彭啓明：台灣碳費年底上路
【碳費年底上路2】暢談能源議題 環境部長對核電問題首度表態
【碳費年底上路3】賴政府力推淨零碳排 彭啓明從氣象專家晉升部長原因曝光