碳費徵收回歸科學討論 7月5日將召開第四次費率審議會

【民眾網黃楸玲／台北報導】

環境部針對各界關心碳費對經濟衝擊及消費者物價指數影響，表示過去與英國倫敦政經學院的研究並沒有包括這部分。

7月5日將召開第四次費率審議會，屆時環境部會提出不同費率情境之衝擊影響評估，包含受影響產業、總體經濟影響及CPI（消費者物價指數）影響等資料請委員審議。

環境部表示，109年與英國倫敦政經學院格蘭瑟姆氣候變遷與環境研究所進行「臺灣碳定價之選項」（Carbon pricing options for Taiwan），主要從我國經濟及溫室氣體排放情況、政府及產業的市場準備度，提出採行碳定價工具的政策建議評估。

該報告建議我國的碳定價政策可從碳費著手進行，並建議在初始階段設定一較低的碳費水準，同時建議明確的軌跡逐步提高碳費水準，以確保減量誘因。但報告並沒有進行碳費徵收對我國GDP、CPI等之評估。

有關各界關心收費排放量計算方式，環境部說明，依照預告「碳費收費辦法」草案，收費對象應繳交碳費為「收費排放量」乘以「收費費率」。

在「收費排放量」計算部分，環境部參考歐盟及韓國、新加坡等國家作法（如：部分免費核配或免稅額等），於收費辦法中針對具有高碳洩漏風險的產業，在取得經中央主管機關核定的自主減量計畫前提下，可分三期給予不同之碳洩漏風險係數值(0.2、0.4、0.6)做為調整收費排放量之用，考量適用碳洩漏風險係數值進行排放量調整的高碳洩漏風險行業，對於同業間不公平競爭之問題已有適當處理，因此規定不再重複扣除起徵門檻2.5萬公噸二氧化碳當量。

環境部表示，113年4月29日已預告碳費徵收三項配套子法草案，歡迎各界提供相關的建議或意見，環境部與經濟部就各利害關係團體已單獨或共同辦理9場說明會，歡迎關心碳費制度的各界於草案預告期間提供意見及建議；預告期滿後也將於7月召開公聽研商會並進行跨部會溝通，以利相關規範更臻完善。

更多新聞報導：
中油綠島漁港加油站地下水污染整治場址 6月6日公告解除
垃圾裸露堆置問題 環境部目標四年內解決