碳費徵收一拖再拖 環團籲新內閣速推

環境部預計明年向排碳大戶徵收碳費，終於在上月公告攸關碳費徵收3項子法草案，但碳費費率到底多少？環團要求每公噸300元起徵，產業界則喊出每公噸100元，碳審會開了3次會，未能決定具體費率。環團擔憂碳費子法及費率恐怕今年年底才能公告，學者則呼籲新內閣上任3個月，就應公告收費子法與費率，更要明訂碳費調升的期程，以示國家追求淨零的雄心。

前台北市環保局長、台大環境工程學研究所兼任助理教授劉銘龍表示，碳費費率制定必須有依據，絕不能淪為市場喊價，依照環境部升格前委託英國倫敦政經學院研究報告，他認為碳費應每公噸300元起徵，會是各界較能接受的起徵點，且必須逐步調升碳費。

劉銘龍也指出，環境部為高碳洩漏風險事業制定0.2碳洩漏風險數值，以碳費每公噸300元計，相當於排碳大戶只需要繳約30至60元，比日本、南韓、新加坡、中國大陸低，而且開放國內自願減量額度（俗稱碳權）及國外碳權，最高可抵扣15％，碳費打折、再打折，根本沒有產業界擔憂「綠色通膨」問題。

他強調，環境部必須明訂碳費上升路徑，也要列出3期的碳洩漏風險數值實施期程，避免2折打到底，否則只會令外界認為碳費徵收一拖再拖，沒有決心推動2050淨零排放，甚至傷害新政府威信，呼籲新內閣上任3個月，就應公告碳費子法與費率，越晚公告，就是變相緩徵。

即使環境部稱預計今年8月底前公告碳費子法，但環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，碳費子法2個月預告期後，環境部才會召開公聽會，再將意見帶回研議及著手修改子法，碳費子法及費率恐怕今年年底才能公告，等於向產業界少收約6個月的碳費。

呂冠輝表示，環境部為鼓勵企業減碳，才針對提出自主減量計畫的企業給予優惠費率，並欲將一般費率跟優惠費率區隔拉大，但收取碳費不只是為了減碳，凸顯排放者責任也相當重要，期盼碳費費率折扣後每公噸不低於300元。