碳費衝擊物價 工總憂綠色通膨

碳費費率審議會26日召開，外界預期，碳費費率將出爐，工總憂心，電價甫決定平均調幅11％，當排碳有價化，部分成本轉移到消費端，恐引發綠色通膨，碳費議題應提高到行政院層級研商，並與產業充分溝通，在520內閣即將改組，各界未取得共識前不能貿然實施。

工總表示，倫敦政經學院曾經評估，我國課徵碳費如果以每噸300元推估，一年GDP會減損0.32％、造成物價上漲0.62％；若與歐盟近一年碳權的平均價格每噸85歐元（約新台幣2865元），則會造成GDP減損4.06％、物價上漲5.92％。工總建議，訂定費率應將消費者物價指數影響納入考量，避免導致物價高漲，加劇通膨危機。

課徵碳費會使碳排及用電多的產業如水泥、鋼鐵、塑化、造紙及光電產業，因成本增加而被迫減產或解雇員工，為緩和衝擊與考量企業負擔能力及國際競爭力。新加坡開始徵收碳費每噸約新台幣115元、日本折算也只有每噸新台幣61元，目的是避免初期對產業造成過度的衝擊。建議可仿照新加坡逐步調整方式，碳費費率應先低後高、分階段滾動檢討。

工總表示，為了達到減碳功能，讓企業負擔碳成本，應該以不重複課徵為前提，政府應避免碳定價工具疊床架屋，勿對同一排碳源同時實施碳排交易與課徵碳費。課徵碳費須兼顧產業國際競爭力，尤其國際競爭對手沒有徵收碳費項目，應深入評估，例如鋼鐵冶金用煤及焦炭、水泥業石灰石，其排放量應予以免徵，避免面臨國際不公平競爭。

碳費應一併考量廠商先期投入自願減量的成果，許多廠商或半導體、面板等能源密集產業，多已投資設備汰換與改善製程，政府在設計碳費配套制度，應該考量廠商先期投入自願減量的成果。

進行製成生產低碳化與大幅更新設備，廠商將投入鉅額資金，如果未達成指定目標，就要補繳全部的差額費率，等於抹殺廠商的所有減碳努力，工總建議，政府應設計優惠稅率的妥適級距，按指定目標達成享有不同的優惠，對廠商而言才有減碳足夠的誘因。