Yahoo奇摩新聞 【社區充電設備安裝案例】新增獨立電錶，停車充電安全又方便：林口《力璞玉》
想在社區車位裝充電樁，除了要過管委會那關，社區本身的硬體條件也充滿變數。例如說，有些社區的住戶電錶就不在地下室，如果電錶在樓上、甚至是高樓層，那這樣車位要怎麼裝充電樁？
其實這種電錶分屬各樓層的案例，現在都已經有很棒的解決方案，而且可以很安全、很省錢，今天帶大家看林口《力璞玉》社區就是一個很好的範例。
就像許多從無到有的充電友善社區，《力璞玉》也是有一位電動車主率先提案，希望社區可以跟上綠能潮流、同意住戶在停車場安裝充電樁。
在區權人會議中，《力璞玉》住戶共同針對電動車充電座的施工規劃、拉線、集線槽費用與充電設備管理辦法進行討論；由於住戶普遍認同減碳與電能車輛的趨勢，在環保意識抬頭、充電設施有助於房價等共識下，最終區權會表決有 82.2% 同意通過社區裝設充電設備，並隨即針對社區條件進行規劃。
《力璞玉》委員表示，住戶車位安裝充電站是共識，但必須計畫縝密且一次到位，全體委員都針對使用公電、住戶電錶拉線、新增獨立電錶共三方向進行研究。
經過考量現有風機、照明、排煙進風的分電盤，受電端可能已無法承載每一戶功率需求，尤其社區 2 樓以上的住戶電錶皆不設置在地下室，從電錶拉線到車位並不是最好的做法，機電工程師就建議社區向台電申請一個獨立的「電動車專用電錶」，於 B1 加裝獨立電錶、迴路與電纜，如此便可在「安全」、「美觀」、「通用性」等三大準則下，盡快在住戶車位設置電動車充電設備。
【新增獨立電錶施工內容】
380V / 200A 電錶
受電區電錶箱與開關
電梯出入口分電盤與箱體
EMT 配管、XLPE 電線、地線、智慧電錶、總開關
以上可供 12 至 16 輛電動車充電使用
平均每位車主分攤 1.5 至 1.7 萬元施工費用
車主需自行負擔拉線至私人車位所衍生的電纜、集線槽施工費用
車主需自費安裝電錶計算用電量，依電錶度數按月繳付電費給管理中心
由以上可知，新增獨立電錶先解決了各戶電錶位置的問題，更重要的是它很安全、很方便，因為配電用電均經過專業計量，電動車充電不會造成公電負荷，獨立電錶的電費也清清楚楚，電動車主充多少付多少，社區管理起來也輕輕鬆鬆。
在費用方面，由於《力璞玉》當時是只有一個電動車主提出充電需求，社區同意安裝，但施工就選擇採用漸進的階段式方案。根據上面所述，第一階段施工可先滿足最多 16 輛電動車充電，倘若幾年後電動車數量快速增加、充電設備不敷使用，社區就會進入下一階段的討論，例如再新增電錶或者考慮全區規畫施工。
階段式方案的好處是不會一次開出太高的費用而嚇跑住戶，而且《力璞玉》也是秉持「使用者付費」原則，管委會先預付施工費用，往後有住戶要在車位安裝充電樁，就必須先付清社區施工的分攤費用，之後再依照社區規約為車位充電設備施工。
與上次介紹過的台中《允將大有》社區相同，社區都認同電動車是趨勢，也知道需要充電的住戶會越來越多，所以管委會更能安心去預付款項，錢不怕收不回來。另外一個重點，是社區內還沒換電動車的人完全不用出錢，在確保安全無虞之下也不太有反對的理由，基本上就是一個三方皆贏的好方案，非常推薦給所有社區參考。
最後也分享一些《力璞玉》社區在綠能上的努力，因為不只電動車，整個社區對減碳環保都做了不少努力。
委員表示，電動車在未來幾年一定會快速增加，在私人車位充電也最方便，社區成員多對此認同，因而決定超前部署、集思廣益設置電動車專用充電設備。
對綠能環保和提升社區競爭力上，《力璞玉》也積極改造為低碳環保社區，除規劃於公共車位增設充電設備，社區也在頂樓設置生態池 / 厭氧堆肥區、停車場加設二氧化碳偵測器以符合強化銀鵝級低碳社區條件，更向新北市環保局申請節能減碳改善建議，由專業技師至社區勘查，針對電力、空調、照明系統、水資源管理、資源回收等各項目進行優化，力求社區能夠更加節能減碳。
※ 本篇文章為 DDCAR【社區充電設備安裝案例】系列專題，會分享各種社區成功安裝充電樁的做法與故事，希望可以幫助到更多爭取充電設備安裝的車友，也可以給廣大社區管理單位作為方案參考。
※ 特別致謝
【力璞玉】by 力璞建設
社區介紹：LEJU 樂居
基地位置：新北市林口區文化三路一段249巷26號
※ 社區充電設備規劃洽詢：
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