社會講看嘜／興航兩起重大空難 都是這個原因

復興航空於2014年發生澎湖空難，澎湖地檢署2016年依業務過失致死案件，起訴當日執勤的空軍馬基地高值勤官荊元武和馬公航空站管制席李佳峰兩人，澎湖地方法院1日宣判兩人無罪。罹難者家屬聞訊痛哭，認為這是不公平判決，這場判決不禁令人憶起2014年至2015年間台灣飛安事故頻傳。事實上，當時復興航空在短短7個月間就連續發生兩起令人遺憾的重大空難，除了上述提到的澎湖空難外，另一起就是基隆河空難，這些意外造成近百人的家庭破碎，基隆河空難更創下台灣14年來死亡最慘重的空難事件。

而澎湖空難和基隆河空難的肇事原因，根據飛航安全調查委員會發布最終調查報告，確認均屬人員操作疏失。據了解，除上述兩起空難之外，興航近年亦曾發生過三起飛行意外，該公司最近事故如下。

近年復興航空發生過的意外：

1995年1月30日，興航班機，在除夕前，飛機返台北松山機場，途中卻偏離航道在桃園龜山兔子坑撞山失事，共造成駕駛及機組員4人罹難。

2002年12月21日，興航班機，從桃園至澳門運貨，途中遭遇結冰問題，除冰失敗後，在馬公西南方處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職。

2014年3月飛安會調查委員經過調查，之前馬祖仁愛澳口外尋獲的一具飛機螺旋槳，比對後發現是1958年興航的藍天鵝水陸兩用飛機所屬部件。

2014年7月23日，興航班機，由高雄飛往馬公，準備降落馬公機場時，因颱風天氣候不佳，該班機盤旋上空數十分鐘，機長重新降落卻墜毀於湖西鄉西溪村，機上乘客及機組員49人罹難、9人受傷。

2015年2月4日，興航班機，由台北飛往金門，起飛5分鐘後隨即失控，墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋。飛航安全調查委員會報告，確定是人為操控失誤，造成飛機在空中雙發動機失效。

根據飛航安全調查委員會發布最終調查報告，確認興航近二、三年發生重大空難的原因，多屬人員操作疏失。之後興航也因飛行安全和財政困難，最終在2016年11月宣布直接解散，成為台灣股市有史以來第一家直接宣布解散的公司。

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