《社評》輕軌的前瞻發展

台北捷運系統已成完整交通網路，對於當地民眾來說十分便利，對於外地人、外國人而言，也算是容易入門的交通工具，因為台北捷運縮短不少交通時間，只要民眾坐上捷運系統再轉乘公車，不管是到大台北地區的目的為何，都可以輕鬆抵達想去的地方。 耗時八年預計投資八千八百多億元的前瞻基礎建設計畫，其中軌道建設預算就包含四千多億元，其實就是為了滿足社會大眾需求，甚至刺激景氣、達到經濟效益，因此各個地方縣市政府莫不極力爭取。然而，有立委們批為燒錢計劃，前行政院院長毛治國也投書媒體，認為軌道建設輕軌熱只會帶來災難，其論述或可理解，但也不妨換個角度省思。 蔡政府才剛提出前瞻基礎建設計畫，細節還需進一步規劃，特別是軌道建設輕軌工程，其實只要「人數為主」、「以人為輔」，即可達到軌道建設效果，簡單來說，城市人口越多越有捷運需求，政府可以規劃達到一定人口數的城市，先行設計捷運交通路線，甚至城市與城市之間設計捷運連結路線，輕軌捷運亦復如此，這就是「人數為主」。 值得一提的是，人口較少之處也應建設輕軌捷運，例如當地觀光產業發達即是，這就是「以人為輔」的整體考量，因為輕軌捷運可以促進觀光旅遊。捷運系統配合建立公車運輸，有助於達成運輸綜效，經由交通路網延伸後，可望擴大都市發展，平衡城鄉發展差距，所以這不是災難，而是前瞻發展。