《社論》交通違規檢舉規則 三年四改不知所措

如果說民意如流水，「水能載舟、亦能覆舟」，那麼「交通違規檢舉規則」三年修改四次也就沒啥稀奇，因流水像潮水，潮起也會潮落，交通違規檢舉規則就像民意起落。

二○二二年先限制縮減檢舉為四十六項，引起路權人士不滿，經不起路權團體與有關人士的壓力，二○二三年趕緊放寬到五十九項供檢舉，同時並增加記點處罰，或許這些增加檢舉措施對交通秩序有所幫助，但職業駕駛人又說會衝擊生計，透過中央等各級民意代表或相關職業團體，向交通部等機關陳情，經不起這股「民意浪潮」，交通部只得將多項違規定義成「微罪」，以微罪不舉為藉口，改為限縮檢舉、不記點，這種限縮檢舉與不記點，當然對交通秩序是負面，這種負面的結果，當然引發不少民眾怨恨，又是一股「民意浪潮」，最終再開放「微罪」裡五項違規可以讓民眾檢舉，麻煩的是同樣會嚴重影響他人及交通安全的八項違規仍不能檢舉，也不知交通機關又要怎麼自圓其說？

交通違規開放民眾檢舉，對於駕駛人有約束與遏止違規作用，有利交通秩序的維護，又能彌補交通警力的不足，立意良善，如今交通機關對於檢舉規則，就像流水一樣潮起潮落，雖然不致到「初一十五」不一樣的程度，但是三年修改四次，也夠民眾眼花撩亂。

我國雖然有些交通違規檢舉達人，賴此維持生計，畢竟是極少數，這些達人對於檢舉交通違規了然於胸，都能夠機動隨時掌握，不管「三年修改四次」或五次、六次都一樣，因為這是他們謀生必備的工具知識；反而一般民眾遇到現場的交通違規事是否能檢舉？檢舉有？有用？有否檢舉獎金？等等，因違規檢舉規則經常修改而不知所措。

立法院今年五月三讀修正通過「道路交通管理處罰條例」，其中有八項交通違規被視為「微罪」，不開放民眾檢舉，相關修正條文自七月一日開始施行。

不開放民眾檢舉的八項「交通微罪」如下：

一、騎機車手持行動電話通話。

二、汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全。

三、倒車未顯示燈光或不注意行人，以及大型車倒車無人在後指引。

四、在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車，機車於人行道、行人穿越道臨時停車。

五、在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺及消防車出入口五公尺內臨時停車。

六、併排臨時停車。

七、在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出入口五公尺內臨時停車停車。

八、在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車。

但是三讀通過條文對於攸關行人安全、機車駕駛生命安全、保障身障權益為由，保留「騎機車未依規定戴安全帽」、「汽車在人行道與行人穿越道違規臨時停車」、「汽車不依順行方向停車」，及「汽車占用身障者停車位」等項目，仍開放民眾檢舉。另外，三讀條文也明定，違規記點則限縮當場由警察攔檢可確認駕駛人身分才納入記點，排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形，並修正道路交通安全講習扣抵違規點數次數，從每年一次可抵扣二點規定，放寬為每年兩次可抵扣四點。

新交通違規檢通則在網路引起網友熱烈討論，不少人嗆聲「大違停時代來了，準備好了嗎」、「違停最大」、「等警察來到違停地點時都不知道走多久了」、「警察要開始忙違規記點囉」。