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《社論》路面「天坑」頻現走在路上如何安心？
今年來，台灣地區因地面塌陷而形成路面坑洞的情況時常發生，這種現象不只對交通安全造成嚴重威嚇，也對市民的日常生活和城市發展造成不小困擾，而「天坑」層出不窮，甚至就出現在家門口，這讓民眾走在路上要如何安心？
台北市信義區崇德街十三日發生嚴重坍塌意外，路面出現深達兩、三公尺大天坑，不僅民宅前的機車、腳踏車、鞋櫃及門口的地板都無法倖免，連該建案的工地圍籬也陷落坑中。北市建管處初步認定是天坑旁的華熊營造在開挖地下室時，應施作的連續壁在灌漿過程中出現包泥現象，連續壁破洞導致地下水流失，引發地層塌陷，目前勒令停工，並且疏散周邊住戶。事發後台北市長蔣萬安下令清查全市工地，啟動全市一○二處工地安檢，避免類似事件再度發生。
無獨有偶，竹北上月底也發生地面塌陷事件，導致一輛停放路邊的特斯拉掉入坑洞內，引發社會討論，經查發現，此次已為該建案附近道路第五次發生明顯坍塌，令當地居民憤怒不已，近日民眾群起北上到監察院前，抗議新竹縣府漠視天坑、護航建商。時代力量立委王婉諭和邱顯智要求監察院調查工安與環安問題，以及徹查遭彈劾的新竹縣環保局前代理局長羅仕臣所經手過的環評案件，了解地下的狀況是否符合當時的評估與施工建議等，確保居民和建物安全，而掉入天坑的特斯拉車主，由於新竹縣政府、竹北市公所和被懷疑造成天坑的豐邑建設三方互推責任窘境，想要求償卻找不到單位負責，只能暫交由保險公司處理，令人傻眼。
這個能吞噬車輛的大黑洞，在市公所完全不知情下，時隔十六天後終於填平，但只是為了因應梅雨季所預防的假修復，材料不耐承重、結構較鬆，並非真的回填，工務處長江良淵坦言目前假修復完成後其實「沒有下一步」，後續完全要看建商所提出的鑑定報告或監測數據，經專案小組審查才能接著討論，令人無語。當初廠商為了完工、銷售、獲利，蓋建案時欲以最快速度完成，但發生意外後，能拖就拖、推諉塞責，這樣的嘴臉與行為實在難看。
面對台灣地面塌陷所造成的路面天坑問題，除了開發單位應做好管理機制、自我監察外，政府方面應多方面入手加強監測，包括採用現代科技手段如地震波掃描、遙測技術等，進行期巡查和監測，及時發現路面變化，避免坑洞形成；快速處理，一但發現路面出現坑洞，立即通知相關單位進行處理，並用線圈或柵欄圍起來，防止車輛和行人掉入，同時要對周圍路面進行檢查，防止出現新的坑洞，確保道路安全；積極修復，針對坑洞的形成原因進行相應修復工作，如重新鋪設道路面、填補地下洞、加固基礎等，確保其穩定性和耐用性；加強管理，加強對施工和土地利用的管理，防止不合理的土地利用和建設，避免對地下地形和基礎設施造成破壞；增加投資，加強對道路基礎設施的改造和維護，提高基礎設施的穩定性和可靠性，減少坑洞形成等災難的發生。
「天坑」問題對社會和經濟會帶來巨大的損失與不便，同時也對民眾安全及財產造成嚴重危害，政府需採取有效的措施才能解決，從加強監測、快速處理、積極修復、加強管理和增加投資，全面提升基礎建設的質量和可靠性，建商也要嚴以律己，以確保市民的生命安全和城市基礎建設的可持續發展性，共同打造安居樂業的友善環境。
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