票價凍漲29年將終止？李孟諺坦言台鐵票價低 盼準點率達97％

即時中心／高睿鴻報導

過去29年台鐵不曾調漲票價，但近年燃料、物價等通膨成本加劇，外界擔憂台鐵將面臨更大的營運壓力。因此近日傳出，台鐵考慮在今（2024）年下半年漲票價，盼能適度反映成本。今（20）上午，交通部長李孟諺視察台鐵行控中心時，再次回應票價問題；他坦言，台鐵票價29年來從未調整，價格已明顯偏低，若未來能藉合理票價適度反映成本，對提升台鐵營運品質、例如整點率或服務水準，應該都會有很大幫助。

李孟諺指出，由於票價29年來不變，很多票價明顯過低；他舉例稱，從台鐵台北站搭到板橋站，票價僅15元、遠低於公車30元或捷運25元。但另一方面，搭台鐵的時間卻還比公車、捷運快。他說：「台鐵確實在過去29年來，都沒有調整票價；如果能透過合理票價適度反映成本，對台鐵營運品質提升，包含整點率與服務品質提升，我想有很大的幫助」。

日前，台鐵曾依據「公司化」後合理報酬率3％至5％，試算票價3方案；初步預估票價漲幅應為35.62％至44.52％之間。若按此漲幅，板橋到台北的區間車票，將從15元調漲到20至21元；台北到台中莒光號票價，從289元漲到391至417元；台北到高雄自強號票價，則從843元調漲到1144至1219元。

不過，李孟諺並未講明之後的票價漲幅，僅表示台鐵提出方案後，交通部的審議委員會將會全盤考量，包括整個大環境、以及營運成本等情況；他承諾，絕對會為台鐵永續經營及品質提升，找出最佳化的選擇。

李孟諺也提到，民眾都希望台鐵能提升運能、運量，而今（2024）年台鐵也設定「準點率97％」的目標。不過，台鐵行控中心的設備，已是2003年建制、老舊情形需改善，未來擬更新設備減輕人為判斷負擔，盼能提升準點率、安全性。

原文出處：快新聞／票價凍漲29年將終止？李孟諺坦言台鐵票價偏低 盼準點率提升至97％

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