科技執法奏效 高雄車站違停減少

高雄車站站西路違停科技執法去年初上線，截止今年3月共取締2538件，站東路1日上線，上線首周共5件違規；高市府環保局去年10月將高雄港列「第二期空氣品質維護區」，20日正式採科技執法，透過車牌辨識，出廠滿5年以上的柴油大貨車及曳引車，需有2年內排煙檢驗合格才可進入。

科技執法既準確又能減少人力，有效節省成本，是許多公部門首選方案。高雄車站站西、站東路車流多，避免違停車輛造成壅塞，警方透過車牌辨識系統，針對停車超過3分鐘車輛自動蒐證錄影拍照，經過人工審核後開單，可處駕駛人600至1200元罰鍰。

據交通大隊統計，站西路去年違停取締達2145件，月均178.75件；今年1至3月共取締393件，月均131件，違停明顯下降。站東路去年10月底通車，1日科技執法正式上線，上線1周共開出5張罰單，與站西路對比懸殊，警方研判是民眾習慣在站西路接送旅客，預計要等站東路客運轉運站完工後，接送車輛才會增加。

屏東車站周邊也採科技執法，針對臨停超過3分鐘的車輛拍照開罰，此舉導致不少民眾開車在車站前繞圈或狹窄道路上車滿為患。為此，2021年4月起，屏縣府協調車站周邊路外停車場提供汽車免費進場15分鐘緩衝臨停，解決民眾接送暫停等問題。

高市府去年10月20日公告高雄港為「第二期空氣品質維護區」，相關規定將於20日正式生效，出廠滿5年以上的柴油大貨車、曳引車需有2年內排煙檢驗合格紀錄才可進入，環保局也採用科技執法，以車牌辨識方式取締。

環保局指出，高市移動汙染源占整體空汙排放量三分之一，柴油車排放量更占其中二分之一，且每日平均有3萬5000輛柴油車進出高雄港，車輛若沒有妥善保養，容易造成行經路段空氣汙染，呼籲駕駛及業者提早完成檢測。

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