科技執法擬不記點 交通部今會商

交通違規記點檢舉新制掀民怨，交通部今（4）日邀集12個職業駕駛、行人、機車路權團體，開會研商1200元以下輕微違規與逕行舉發（科技執法、民眾檢舉）不記點也不開放檢舉。路權團體認為被突襲，質疑交通部只是搶在行政院院會前走個過場。交通部長王國材強調，預定7日送政院，以本會期通過為目標。

交通部去年修正《道路交通管理處罰條例》，6月30日實施，路口、公車站10公尺內違停都能被檢舉、記點，過往警方攔停車輛開罰才會記點，修正後逕行舉發也記點，且規定駕駛人1年記滿12點就吊扣駕照2個月。

職業駕駛不滿生計受影響，數度抗議，準總統賴清德在選舉期間曾表示要求檢討。王國材上月拋出，研擬1200元以下微罪、民眾檢舉不記點，但仍有罰鍰。

交通部今邀民間團體座談，蒐集意見納入草案，這是違規記點新制上路後，職業駕駛與行人路權團體首次面對面會談。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，將聚焦裁罰比例原則、道路規畫設計、號誌人車分流3大重點。

行人零死亡推動聯盟質疑，交通部在1日下班前才發出會議通知，邀請4個路權團體與8個職業駕駛團體出席，數量懸殊，甚至駕駛團體會前就得知周四將送院會，顯見只是走個過程應付反對聲浪，看不到交通部有改革誠意。

行人零死亡推動聯盟表示，可以接受道路設計完善前、緩衝期不記點，但交通部要給出時限，並定期召開會議讓民間追蹤成效。檢舉機制應維持，檢舉違規是公民權益，也彌補執法不力的問題。

北市計程車工會發言人李威爾說，職業駕駛原提出路口及公車站10公尺內、並排臨停，不檢舉、不記點及不開罰等訴求，交通部並未完全採納。職業駕駛與路權團體都支持車禍案件及行人傷亡減少，既然立場一致，就用合理科學以分階段達到目標，但交通部會議開得太晚，應早點取得平衡。