《科技》德儀實現動力傳動系統整合 助電動車性能大躍進

·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報記者王逸芯台北報導】以符合關鍵技術與安全要求為前提,德儀致力於打造最佳系統,並讓價格更親民,有鑑於動力傳動系統是一台電動車成本最高的部件,德儀EV動力傳動系統整合便能成為解決方案的關鍵之一。

德儀表示,目前一台電動車的平均生產成本,比一台傳統燃油汽車高出12,000美元,汽車業者致力符合各國碳排放法規的同時,也必須讓電動車的價格更實惠,才能激發消費者換購混合動力車或電動車的動力。對於車輛設計工程師而言,要提升效能與可靠度、增加續航里程,同時降低動力傳動系統的成本,無疑是個艱鉅的挑戰,有鑑於動力傳動系統是一台電動車成本最高的部件,EV動力傳動系統整合便能成為解決方案的關鍵之一。

德儀表示,現行混合動力車與電動車的動力傳動系統由各類系統組成,用以驅動汽車前進,包含電池、DC/DC轉換器、車載充電器與牽引逆變器等,各自裝於不同位置。隨著類比與嵌入式處理技術持續發展,設計人員現在能透過單一網域控制器與功率級,將這些系統進一步整合,不只有助提高效能與可靠度、降低成本,更能滿足車輛功能性安全需求。

TI旗下負責車用C2000 MCU的經理Na Kong表示,有了即時感測功能,加上更高的控制環路切換頻率,我們能將牽引馬達的轉速提升到20,000 RPM,這樣一來,汽車工程師打造的馬達體積能縮小三分之一以上,而且性能更優越,遠勝過先前轉速最高只有10,000 RPM的設計。

電動車市場正在快速成長,目前全球共有約560萬部電動車,估計至2025年,電動車將占全球總汽車銷量的30%,整合式動力傳動系統已經研究證實能提高功率密度40%至50%,且能大幅降低設計體積、重量,同時提升可靠度,勢必成為加速電動車市場成長的一大助力。