空汙沒改善 管制事倍功半

中國時報【呂妍庭】

環保署為打擊空汙,揪出汙染源,與各地方政府環保局處合作,欲針對區域特性在全國廣設空氣品質淨區,讓不符合環保標章的大型柴油車、烏賊車因不得其門而入,自然被淘汰, 只是台灣近年來屢傳空氣品質達到「紫爆」、紅色警戒等有害等級,加上市面上各大廠牌空氣清淨機熱銷大賣,顯見現行空汙防制效果似乎十分有限。

嘉義縣2011年將阿里山公告為「阿里山空氣品質淨區」,是台灣第一個高山空氣品質淨區,經結合自主管理核發通行證,搭配車牌辨識系統的稽查作為下,現森林遊樂區內接駁車清一色是電動巴士,日前環保局還首創在阿里山森鐵柴油機車頭裝設濾煙器,加上故宮南院也被畫為空品淨區,嘉縣空氣品質管制措施早獲外界肯定。

如今環保局也把鹿草焚化廠區畫設成空品淨區,雖然與一般大眾呼吸權益沒有太大關連,但公部門的接續推動,顯見空品淨區畫設已成為控制汙染源一種手段,只是台灣全面性的空汙問題至今不見改善,甚至愈演愈烈,空品淨區就算管制再嚴格,也事倍功半。

空氣汙染來源多且成因複雜,雖然環保單位力圖振作,祭出種種作為,但管制措施因季節變遷、天氣變化等無法預測、左右的外在因素影響,改善空氣品質變得相當艱難,究竟要如何減少民眾暴露在有害空氣之中,除靠政府拿出魄力,通盤檢討改善外,民眾的環保意識亦攸關你我能不能擁有安全健康的生活品質。

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