空軍恢復跨子夜實戰飛訓 退將示警年底恐現「不續簽潮」

金廈海域衝突造成兩岸、台海氣氛緊張。空軍表示，為強化飛行員夜間作戰能力及提升人員戰術執行經驗，針對各型飛機執行「跨子夜」實戰化飛行訓練，對於夜間飛行造成民眾影響，深表歉意。前空軍副司令張延廷表示，因為共機夜間也來跨中線，空軍都要執勤做夜間訓練，其中機工長是最累的。而2019年起簽5年現役飛行獎金，到2024年底將到期，很多人滿20年可能不簽，轉到民航公司去，所以未來飛行員可能缺人。

「以前晚上7點鐘以後，到隔天早上9點鐘，是所謂的環保時段，我們不起飛、不落地，不會有特別狀況！」張延廷6日在《頭條開講》節目提到，「（主持人周玉琴：因應附近居民的生活需求，也不宜作太多訓練？）不可以，他們剛好在睡覺！但現在中共跨中線的飛機，晚上也過來！有12點的、有2點的、還有4點！那你要不要起來作應對？你不起來作應對，防空飛彈追監？那他愈靠愈近，你空中完全零兵力？」

張延廷指出，「他如入無人之境，你又不能開第一槍，那他就進來了，你能怎麼辦？當然一定要升空作警戒，再作驅離，看他距離台灣的遠近，要這個樣子。那你平常的時候，夜間要不要訓練？我認為這個除了飛行員之外，包含地勤人員、機工長、失事搶救小組、航空醫官、塔台管制等，通通都要值勤喔！所以是空軍都在上班！然後我們知道，飛行1個小時，你要準備5個小時，你前面的任務提示、著裝、地面滑行，2個小時就去掉。」

「任務1個半小時完畢之後，任務歸巡、卸裝什麼的，通通都要繳回去。你都要作準備的，要提示！」張延廷強調，「怎麼起飛、怎麼離場、向誰報到，作哪些科目、作哪些攔截，空中射擊、還是對地炸射、還是對海炸射，都要作提示，很繁複的！而且要錄音！萬一有任何狀況，大家把錄音帶調出來看。任務完畢之後我們解散？不是！要把剛才的飛行作一個檢討，半個小時，剛才飛行狀況怎麼樣，誰哪個地方缺點要改正？」

張延廷指出，「誰剛才飛行飛得不錯，剛好命中靶標？這是飛行後的規矩，飛行完畢之後，你這些著裝通通都要帶回去，都要拆掉。那個機工長最累耶！他要飛行後檢查，氧氣、滑油、液壓油，有沒有漏油？好多事情要做耶！」

周玉琴問：未來缺人情況會不會更嚴重？張延廷直言，當初簽5年現役飛行獎金的是2019年，2019加5就是2024，到今年12月31日，剛好到5年！往後5年要重新簽，有人剛好滿20年：那我不要簽了！我到民航去。為什麼？因為在民航可以飛到65歲，飛行生涯長；在空軍的飛行生涯短，你大概飛到50歲就不行了，50歲想要換跑道？民航公司不要了，因為你年紀太大了！而且你的小老弟已經當機長了，你還在當副駕駛？不宜。

張延廷指出，第二個，續服現役獎金的只是一間段而已，為什麼？因為有時候你還要調到空軍司令部去服務，有時候調到國防部去服務，有時候還要去指揮參謀學院去深造教育，國防大學戰爭學院也要去。你太多事情，不是光只是飛行！你還有好多事情要去做。所以你這個續服現役獎金不是一直在拿，是間歇地拿！「我們空軍是這樣子，階級愈高，拿的錢愈少！中校拿的最多，27萬！但是上校拿得比中校少。」