空軍重大飛安事故頻傳 國防部提4方向精進

空軍重大飛安事件頻傳，國防部副部長張哲平今天(29日)提出4大精進方向。其中，由於「機在人在、機亡人亡」的觀念常造成飛行員錯失彈射時機、資淺人員看到問題卻不敢說而未能及時改進，未來都會檢討改進。另外，在F-5新式彈射座椅未完成更換前，也會運用模擬機加強緊急程序處理及彈射跳傘演練。

近2年空軍發生5起重大飛安事件，共造成12位軍官殉職、2位待尋，與歷年相比，次數相對較高。國防部今天到立法院外交及國防委員會報告「強化國軍空勤人員訓練安全現行作法與精進作為」。

國防部副部長張哲平在答詢中表示，組織文化、督管作為、飛行紀律、維保作業是四大主要精進方向。國防部則在報告中指出，參考「國家運輸安全調查委員會」的統計，飛機失事肇因以人因因素占65.9%最高，因此，人員訓練、督管、考核與飛安管理是國軍持續要求的重點，也是後續精進的方向。

張哲平在面對無黨籍立委林昶佐質詢時也表示，飛機會故障、天氣也會變化，但許多飛行員仍可安全返降，「人」是最重要的因素。他坦承在訓練時看到一些問題，例如在編列出去執行任務時，當資淺人員看到危安因素，卻不敢告訴長機或是資深人員，因而錯失改進的時機；另外，飛行員的一些傳統觀念也必須檢討精進。張哲平：『(原音)以往我們飛行員都是有一種概念，就是「人在機在、機亡人亡」，所以有很多處置，到最後覺得飛機沒有辦法挽救回來的時候，錯失了彈射跳傘的時機，所以有很多的一些不幸的案子就是因為這樣造成，但是我們在訓練方面，我們還是朝減少這些成因繼續努力的檢討跟精進。』

國防部也列出強化督管機制；計畫須化繁為簡、讓資淺人員容易了解；貫徹考核標準；嚴肅飛行紀律，落實制式操作；重視模擬訓練，強化應處能力；強化維保作業，貫徹複式查驗等。在F-5型機新式彈射座椅未完成更換前，也將每月運用模擬機加強緊急程序處理及彈射跳傘演練，加強各系統不正常徵候判斷處置、掌握安全彈射時機及程序。

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