空運只能議價! 急件每公斤價格飆600元

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航空貨運第四季旺季,再加上海轉空需求大增,台北飛美國航線航空運價持續攀高,攬貨業者指出,最近台北飛美國航線的運價已經沒有正規運價了,都視航點、航班,以及貨物到達時間來「議價」了,每公斤介於520-570元,若是急件,甚至上看600元,再刷新天價。

天空上飛機繁多,載的除了乘客,最多還是貨物為主,航空貨運繁忙,業者搶不到艙位,是常有的事,也進而促使航空貨運價不斷飆升。

航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明說,「因為東南亞整個飛機都被包了,尤其在聖誕節的前夕,尤其香港的玩具衣服鞋子,幾乎都用包機。」

空運只能「議價」! 急件每公斤價格飆600元
空運只能「議價」! 急件每公斤價格飆600元

到底貨運價格,漲得多誇張,以台灣往返美國線為例,去年5月,公定價約落在每公斤450~480元,但到了今年10月,因為越南和泰國工廠,趕著出貨民生用品,海運來不及送,只好大規模轉為空運,嚴重排擠到正班機的運務,讓空運價格一下飆到520元,隨著聖誕節越來越近,加上還有黑色星期五購物節,導致價格繼續拉抬到570元,甚至急件包機價格,還衝破每公斤600元。

航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明說,「現在是客加貨客機也在帶貨,我們有對岸的一些轉貨物,到台北桃園機場來轉貨,航空公司有做調整,盡量把我們台灣,自己本土的電子類,把它紓解運出去。」

空運只能「議價」! 急件每公斤價格飆600元
空運只能「議價」! 急件每公斤價格飆600元

航空貨運承攬商業者透露,為了避免台灣市場貨載受到排擠,台灣兩大國航華航和長榮航,目前也以出貨台灣科技產品為優先,例如晶片等,空運運費價格狂漲,航空股價也跟著水漲船高,長榮航短短不到一個月,從18.15元一度衝到29塊4,最多貨機機隊的華航更猛,一下從16.2元,攻上31.15元,漲幅將近1倍。

在全球武漢肺炎變種病毒肆虐下,航空產業經歷翻天覆地結構性調整,殺出重圍,力拚貨運優勢。

(民視新聞/林恩如、黃彥誠 台北報導)

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