窮國還不了錢 中國海外呆帳飆至2.3兆元

▲中國透過一帶一路倡議,對新興國家大撒幣,現在面臨龐大呆債問題。圖為肯亞鐵路。(圖/美聯社/達志影像)
▲中國透過一帶一路倡議,對新興國家大撒幣,現在面臨龐大呆債問題。圖為肯亞鐵路。(圖/美聯社/達志影像)

[NOWnews今日新聞]中國持續推動「一帶一路」倡議計畫,透過港口、公路、鐵路等基礎建設,在亞洲到非洲、歐洲等國家擴大自身影響力,如今卻面臨呆帳問題。中國海外貸款債權問題不斷擴大,有數據顯示,從2020年到2022年間,未按照最初約定償還的「問題債券」達到768億美元(約台幣2.35兆元),是2017年至2019年的4倍之多,顯示出一帶一路已經成為中國的金融負擔。

根據《日經亞洲》報導,由於新冠肺炎疫情大流行和通貨膨脹等因素,造成參與中國「一帶一路」倡議計畫的多數新興國家經濟疲弱,導致中國海外貸款問題迅速惡化。榮鼎諮詢(Rhodium Group)調查顯示,從2020年到今年3月底,中國機構向世界各地公路、鐵路、港口、機場和其他基礎設施提供的一帶一路貸款中,有785億美元的借款無法收回。

這是過往同期的4倍多,據先前榮鼎的統計,在2017年至2019年底的3年間,一帶一路有170億美元的借款變成壞帳。其中,疫情初期的2020年為487億美元,明顯較多,2022年也達90億美元,是2019年的2.8倍。

過去10年,中國透過「一帶一路」基礎設施項目擴大全球影響力,向亞非歐國家提供巨額貸款,使許多國家掉進債務陷阱。但隨著問題債務的積累,這項工程也漸漸放緩。美國企業研究所數據顯示,直至2019年,中國每年的投資額約為1000億美元,但在疫情期間有所減少,從2020年開始減少至每年約600億至700億美元。

隨著難以求償的情況不斷增加,專家認為,中國近年來為了「救自己的銀行」,又加緊向這些國家提供緊急紓困貸款。據世界銀行、哈佛大學肯尼迪學院、AidData和基爾世界經濟研究所研究人員的研究報告,從2000年至2021年底之間,中國對發展中國家的紓困貸款總額為2400億美元,而在2019年至2021年底,這種紓困貸款的總值達到1040億美元。

報導指出,儘管中國擁有世界上最大外匯儲備,但若是放任不良債權,有可能增加中國的金融風險。截至4月底,中國外匯儲備達到3.2兆美元,但其中大部分都用於向發展中國家提供貸款,因此難以動用。「若壞帳增加,中國有可能出現外幣短缺的風險增大」。

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