竹北執行建案四周道路檢測

鄭朝方(右一)說,表面波是透過震波進行檢測,檢測深度可達卅米至五十米,透過施測可得到地層中空間的物理特性改變,找出地層的掏空狀況。(記者彭新茹攝)
鄭朝方(右一)說,表面波是透過震波進行檢測,檢測深度可達卅米至五十米,透過施測可得到地層中空間的物理特性改變,找出地層的掏空狀況。(記者彭新茹攝)

記者彭新茹∕新竹報導

住最後一道安全防線,竹縣竹北市公所委託綜合技師團隊檢測,替道路「聯合會診」,廿九日起陸續針對「豐采五二0」建案四周道路全面「表面波」及「透地雷達」兩種個具深淺層優勢探測,並輔以五種檢測輔助驗證,提高檢測資料準確度,預計最快四十個工作天,將能獲得結果報告,並提供相關單位判讀驗證。

竹北市長鄭朝方表示,市公所自費委由第三方公正單位執行道路檢測,範圍含括建案基地四周勝利一路、勝利二路、莊敬六街、自強北路,檢測方式主要以深淺層各有優勢的兩種方式「表面波」及「透地雷達」進行探測,並且再以「深層透地雷達地層檢測、「3D透地雷達檢測」、「3D光達掃描探測」、「鑽孔及內視鏡檢測」、「敲擊回音檢測」五種檢測輔助驗證,提高檢測資料準確度,並提供專業技師團隊提出可靠的評估建議。

本次建案開挖深度已達地下廿八米,一般透地雷達探測僅可達約十米,成效有限,因此市公所特別採以「表面波」探測,相較於一般透地雷達使用電磁波原進行檢測,表面波是透過震波進行檢測,因震波能量較大不容易受距離影響快速衰弱,檢測深度可達卅米至五十米,透過施測可得到地層中空間的物理特性改變,找出地層的掏空狀況。

鄭朝方表示,竹北市公所即日起將針對建案四周道路進行約五天檢測作業,檢測資料也會交由地質、大地、土木、測量等專業技師進行「聯合會診」,提出評估及鑑定後,再送交專門公會進行簽證,並將提供給建築及道路主管機關新竹縣政府、檢調單位、廠商、附近社區,作為備查參考及釐清責任。