紀錄器曝! 工程車早就掉落軌道 列車剎車不及

台鐵408次太魯閣號出軌意外,釀成73年來最嚴重傷亡,外界將肇事原因,指向邊坡整治廠商施工不慎,加上施工邊坡沒設圍籬,導致工程車滑落鐵軌釀禍,而根據運安會的調查,當火車駕駛看到掉落的工程車,距離僅有短短250公尺,以時速130公里來算,反應時間僅有6.7秒,要煞車根本就來不及!

這段影片是今年元旦,台鐵408次太魯閣號,從台北開往花蓮,同樣在這回出軌意外的清水隧道路段,仔細看當時右上方,停著一輛黃色工程車,一旁卻完全沒任何圍籬防護,火車經過,車子隨時可能滑落,險象環生。驚險畫面曝光,網友大罵,車停斜坡卻沒圍籬,根本「拿人命開玩笑」,而事故發生第3天,運安會根據太魯閣上的行車紀錄器,發現當時火車出隧道,就看到工程車橫躺在軌道上,要煞車已經來不及了。

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運安會主委楊宏智說,「應該一出來馬上看到,但因為距離距離太短,沒有受到影響的旅客有提到,駕駛司機有在鳴笛,假如極速130公里那我們粗估100公里,那以這樣來換算的話,是低於10秒這樣講會比較精確。」運安會取得事故前影像,大清水路段沒有平交道,太魯閣號列車時速達130公里,從煞車到停車需要600公尺、約16.6秒,而當列車駕駛看到軌道上的工程車時,已經只剩下短短250公尺,能反應時間只有6.9秒,因此,外界將肇因指向,施工地沒有防護圍籬,是最大疏失,廠商是否有違反合約,台鐵語帶保留。

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台鐵局副局長朱來順說,「圍籬的問題是有編預算,它也有做,這個我們的規定是在工地的四周。」

這項鐵路行車安全六年改善計畫,為的就是要防範落石掉下來,砸中行走中的列車,因而興建一座明隧道,不過因為列車同時也還在行進當中,因此要求包商必須在夜間才能施工,沒想到造成工程延誤。

紀錄器曝! 工程車早就掉落軌道 列車剎車不及
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其實工程,只剩不到1%就能完工了,先在3月停工,還沒復工,卻在4月2號就發生工程車滑落事故,邊坡工程過程不斷延宕,外界要台鐵給交代,交通部政務次長王國材,親上火線報告。

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交通部政次王國材表示,「工期本來是在今年1/20完工,但是它中間20號之前就在1/14,14號他們提出延期延長工程要求,原來在第一次提出的到3/15,就延到4/26,等於這個月的4/26要完工,大概是這樣。」台鐵表示,碰上連續假期,都會要求停工,為了安全也要求夜間施工,但施工期間短,最後決定延到4月26,都照程序沒違規,台鐵也不會開罰。

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交通部政次王國材說,「尤其在第一次延長是說,包括108、109年的228、端午、中秋等等的輸運,他們很多理由,他們談完以後認為是可以延長工期,但是我想這部分也都,當作我們行政調查的一部分。」交通部要究責,儘管台鐵強調延期施工,都按照程序進行,但假日施工、又沒有邊坡圍籬,釀成大禍,可不能輕輕放過!

(民視新聞/綜合報導)

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