紅海危機供應鏈中斷印度2月貨櫃量較1月成長近5％

根據英國航運相關網站表示，印度主要港口今（二○二四）年二月貨櫃裝卸量達到將近一百九十萬TEU，較今年一月一百八十萬TEU成長近五％。

其中，阿達尼集團（Adani Group）旗下的蒙德拉港（Mundra）二月貨櫃量為六十三點五萬TEU，而一月約為六十一點八萬TEU，成長二點七五％。

那瓦謝瓦港（JNPA）二月則貢獻約五十六萬五千TEU，高於今年一月的五十一萬六千TEU。在Nhava Sheva，PSA Mumbai（BMCT）已成為最大碼頭營運商，貨櫃量為十五萬八千TEU，而一月為十四萬八千TEU。

在紅海危機大環境下，分析師指出，印度託運人在過去三個月面臨相當大供應鏈挑戰，因此整體貨櫃量較上季上升趨勢明顯。除船舶改道南非好望角所造成船期可靠性問題，印度出口商也對高運費表示擔憂，他們表示，這迫使他們抑制低利潤貨物的運輸。尤其因運輸成本飆升與設備可用性問題，農產品出口商與貿易商已停止貨物運輸。

由於海運費在過去幾週出現部分向下修正，預計出口商將在今年三月（二○二三至二○二四財政年度最後一個月）嘗試提高出貨量。

這項統計也顯示，印度商品今年一月份出口額與去年同月相比成長三％，為航運業利益有關者與印度政府帶來充滿希望的跡象。

印度出口組織聯合會（FIEO）主席艾哈邁德（Israr Ahmed）在一份聲明中強調，儘管紅海危機帶給物流業許多挑戰，但出口成長不僅顯示該行業的彈性，也代表出口業具有韌性，自俄烏戰爭以後，出口業持續面對這些困難的環境。他認為，出口商表現出色，既帶動出口成長，也增強經濟成長動力。

艾哈邁德表示，二月商品出口主要成長動力，包括石油、工程、鐵礦、電子產品、藥品等，因為這些行業多是勞力密集型產業，為印度創造不少就業機會，也看到經濟成長的前景。