紅海危機導致海運通脹急升 貨櫃運價漲4倍到1萬美元 貿易額達1050億

在胡塞武裝襲擊的風險下,航運公司被迫從紅海改道,導致海運價格飆升。   圖 : 翻攝自騰訊網/美洲報姐
在胡塞武裝襲擊的風險下,航運公司被迫從紅海改道,導致海運價格飆升。 圖 : 翻攝自騰訊網/美洲報姐

[Newtalk新聞] 葉門胡塞武裝組織近日對紅海地區商船展開無差別攻擊,導致大量商船從紅海改道。海運價格因此急升, 21 日單個貨櫃價格上升的倍率就達到了 4 倍,估計目前正有價值 1,050 億美元(折合新台幣約 33,600 億元)的貨物在紅海上航行。

據美國《全國廣播公司商業頻道》(CNBC)昨日( 21 日)報導,在胡塞武裝襲擊的風險下,航運公司被迫從紅海改道,導致海運價格在幾個小時內飆升。有物流經理向《CNBC》表示, 21 日上午從上海到英國的海運費為每 40 英尺貨櫃 10,000 美元(折合新台幣約 320,000 元),而上週 40 英尺貨櫃的海運費是 2,400 美元(折合新台幣約 76,800 元),兩者相差超過 4 倍。

海運公司 OL USA 的執行長貝爾(Alan Baer)表示,雖然海運承運商努力回收船隻改道的額外成本,定價正在迅速調整,但這些收費的大幅上漲需要被澄清,因為進口商和出口商的航運界以及政府監管機構希望更好地瞭解海運費大幅增長的總體驅動因素。

國際船隻要想從印度洋通過蘇伊士運河,就必須先經過亞丁灣和紅海,容易遭受葉門胡塞組織的攻擊。 圖 : 翻攝自票姚校尉
國際船隻要想從印度洋通過蘇伊士運河,就必須先經過亞丁灣和紅海,容易遭受葉門胡塞組織的攻擊。 圖 : 翻攝自票姚校尉

貝爾表示,在新冠疫情期間,由於疫情對全球供應鏈的影響,導致貨運價格上漲速度放緩。「我們經歷的是一個『開關燈事件』,船隻即時被重新定向,也就是說在某一些貿易航線上,你會看到運費上漲了 100% 到 300% ,這並不完全是由供需變化所影響」。

報導又引述消息指,目前有 158 艘船隻正在從紅海改道,載有超過 210 萬個貨櫃。據MDS多式聯運估計,每個貨櫃 50,000 美元(折合新台幣約 160 萬元),這批貨物的價值為 1,050 億美元(折合新台幣約 33,600 億元)。

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目前有 158 艘船隻正在從紅海改道,載有超過 210 萬個貨櫃,按每個集裝箱 50,000 美元估計,這批貨物的價值高達 1,050 億美元。   圖:翻攝自蘇伊士運河管理局推特
目前有 158 艘船隻正在從紅海改道,載有超過 210 萬個貨櫃,按每個集裝箱 50,000 美元估計,這批貨物的價值高達 1,050 億美元。 圖:翻攝自蘇伊士運河管理局推特