紅海危機衝擊供應鏈 特斯拉德國廠停產兩周

紅海危機不斷延燒，特斯拉11日宣布，由於運輸路線變化導致零件短缺，該公司德國裝配廠將自本月29日起至2月11日止，暫停大部分的生產。

以哈戰火綿延不休，葉門反政府組織「青年運動」（Houthi，令譯胡塞武裝）為聲援哈瑪斯，遂襲擊行經曼德海峽的船隻，聲稱將阻止所有前往以色列或任何與以色列有關的船隻在阿拉伯海及紅海航行，直至加薩地區的民眾獲得物資供應為止。

由於商船頻遭攻擊，航運公司如馬士基（Maersk）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、地中海航運公司（MSC）與達飛海運集團（CMA CGM）先後喊卡穿行紅海的業務，改為繞道南非好望角前往歐洲。

然而，船隻繞道好望角將會顯著拉長運輸時間，使供應鏈受到影響。特斯拉11日透過聲明表示，紅海危機致使運輸路線變化後，汽車零件的供應出現缺口，因而衝擊到該公司位於德國的超級工廠，故將暫時停止大部分生產。

除特斯拉外，中國汽車製造商吉利汽車和瑞典家居公司Ikea等企業接連發出了交貨延遲的警告，分析師預估，接下來恐會有更多汽車製造商受到紅海危機的影響。

國際汽車數據研究機構AutoForecast Solutions副總費歐拉尼（Sam Fiorani）指出，汽車製造商長期以來皆有一個潛在弱點，即高度依賴亞洲（特別是中國）的零件，特斯拉便是一例，該公司重度依賴中國的電池零件，而這些零件需要通過紅海運輸至歐洲，導致其生產面臨風險。不過，他不認為特斯拉是唯一碰上此問題的公司。

值此之際，特斯拉近期在瑞典陷入勞資糾紛，爭議更是延燒至其他北歐國家，丹麥、芬蘭、挪威等國的產業工會相繼加入戰局，特斯拉面臨多重壓力。該公司在周四的聲明中表示，德國廠的生產將於2月12日全面恢復，不過並未針對哪些零件短缺或是如何恢復生產等問題做出進一步解釋。

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