納智捷逐步撤出陸市!發言人:裕隆不受影響

中國時報黃琮淵
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裕隆自主品牌納智捷逐步撤出大陸車市,周邊公司相繼退場,2018年即無營運的東風裕隆汽車銷售有限公司經法院認定,進入破產清算程序。圖為裕隆汽車在苗栗的生產廠區。(圖/新華社)
裕隆自主品牌納智捷逐步撤出大陸車市,周邊公司相繼退場,2018年即無營運的東風裕隆汽車銷售有限公司經法院認定,進入破產清算程序。圖為裕隆汽車在苗栗的生產廠區。(圖/新華社)

裕隆自主品牌納智捷逐步撤出大陸車市,周邊公司相繼退場,2018年即無營運的東風裕隆汽車銷售有限公司經法院認定具備破產原因,進入破產清算程序,昨在證交所重訊公告,不過對母公司裕隆財報不致有影響。

裕隆發言人羅文邑指出,東裕銷售公司進入破產程序後,裕隆汽車將協助依法配合法院辦理相關事宜,也強調東裕銷售2年前就已無實質營運,現行大陸納智捷品牌售服業務,都不會受到東裕銷售公司破產清算影響。

會否影響裕隆獲利?羅文邑指出,裕隆汽車對東裕銷售公司銷售認列投資損益,皆按照會計準則允當表達,該事件並不會對裕隆2020年前三季已公告財務報表產生影響。

羅文邑表示,未來裕隆將依實際債務狀況進行帳務處理,目前評估此破產清算事件,對裕隆將不致發生重大財務支出或承擔負債,亦無重大負面財務影響。

由裕隆與東風汽車合資,在杭州產製納智捷車款的東風裕隆汽車公司,與東裕銷售公司是不同公司。裕隆表示,基於大陸汽車市場環境的重大變化,會務實推動自主品牌的轉型。

車廠主管分析,隨納智捷轉型輕資產,加上兩岸環境丕變,納智捷退出大陸已是定局,現階段就看怎麼個退法,至於主幹東風裕隆汽車,恐怕還有得「喬」。

裕隆第3季稅後純益7.44億元,EPS(每股純益)達1.04元,已連續3季獲利,前三季稅後純益15.09億元,EPS達1.54元,明顯優於去年同期大幅虧損。

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