紐約市死亡車禍增65% 4個月70死

世界日報
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紐約市死亡車禍近期大增,圖為長島快速路的皇后區路段,日前發生一起嚴重車禍。(記者曹健/攝影)
紐約市死亡車禍近期大增,圖為長島快速路的皇后區路段,日前發生一起嚴重車禍。(記者曹健/攝影)

隨著新冠疫情好轉、車輛重上街頭,紐約市的死亡車禍也隨之增加,根據交通維權組織「交通替代」(Transportation Alternatives)和「家庭街道安全」(Families For Safe Streets)4日發布的數據,今年前四個月,全市車禍已造成70人死亡,為自2014年推出「零死亡願景」計畫後最多;交通維權組織呼籲市府、州府、以及下任市長提出行動方案解決交通安全問題。

數據顯示,今年截至4月30日,全市70名車禍死亡者中,行人最多,共有43名,比去年同期的26人增加65%,是自2014年白思豪上任市長以來,死亡行人最多的前四個月。白思豪在2014年推出「零死亡願景」計畫,目標是到2024年將交通事故死亡人數降到零。

市府將車禍死亡人數的增加,歸因於魯莽駕駛的增加,稱不少駕駛者還維持疫情高峰時期路面車輛較少的駕駛習慣。

「交通替代」組織執行總監哈里斯(Danny Harris)表示,市長負責監督零死亡願景以及皇后大道改造工程等街道安全項目,但未能將這些計畫擴大到每個街區。

他說,「在白思豪剩餘的任期裡,他必須繼續把行人放在首位,而不是車輛,尤其是全市重新開放之時;此外,我們敦促競選下任市長的參選人推進大膽的計畫,以挽救零死亡願景並為民眾修建街道」。

市交通局(DOT)發言人在聲明中表示,當局已注意到行人死亡人數增加,且意識到需要做更多工作。「隨著紐約市逐漸從疫情中恢復,因去年疫情的限制而停擺的街道改善工程,期待將會繼續;我們也將繼續擴展已證明有效的街道安全計畫,並在法律授權之下,應用測速攝像頭和自動執行系統」。

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