紐約港計劃擴大布魯克林與史丹頓島貨櫃業務

根據英國航運相關網站引述，紐約市與紐約州宣布，一項九千五百萬美元計畫，將加強布魯克林海濱（Brooklyn water-front）的海上營運，並在史丹頓島豪蘭胡克海運碼頭（Staten Island\'s How-land Hook Marine Terminal）收購碼頭營運後簽署營運協議，目標是振興紐約市海濱，並鞏固港口競爭地位。

紐約與新澤西港（New Jersey）經歷強勁成長，維持其作為美國東海岸最繁忙貨櫃港地位，去（二○二三）年此聯合港口短暫獲得美國最繁忙貨櫃港稱號，並持續在貨櫃裝卸量與南加州港口相競爭。

紐約州州長霍赫爾（Kathy Hochul）、紐約市長亞當斯（Eric Adams）及紐約與新澤西港務局宣布達成原則協議，對布魯克林海濱進行現代化改造，並擴建史丹頓島的豪蘭胡克（Howland Hook）。

紐約市長辦公室表示，此為市政府近年來最大房地產交易，將啟動大額投資，在港口一個區域建造現代化的海事設施，該區域曾是散裝貨物的關鍵地點，但現已年久失修。

二十年來，懷疑論者認為這筆交易無法完成，但紐約市政府優先考慮未來港有潛力創造數千個新的就業機會，產生數十億美元經濟影響，並建立一個充滿活力的綜合經濟體。

按照協議條款，紐約市將接管布魯克林海運碼頭控制權，該碼頭占地一百二十二英畝，位於RedHook街區海濱，包括該港現有郵輪碼頭之一。該市宣布，剛開始投資八千萬美元，用於穩定與修復7、8與10號碼頭，並為濱水區規劃提供資金，其中包括一千五百萬美元用於購買新型電動貨櫃起重機。

紐約市經濟發展公司（New York City Economic Development Corporation, NYEDC）預計到今年六月中旬將負責布魯克林海運碼頭的管理與營運。NYEDC表示，該市目標是發展現有貨櫃業務，制定全市範圍的交通戰略，以減少卡車運輸，並與社區的主要利益有關者合作制定整體規劃，以確保城市長期生存能力。

Hochul州長也宣布，將投入一千五百萬美元，用於布魯克林海運碼頭未來冷藏設施，因為雷德胡克缺乏冷藏庫，易腐爛商品進出布魯克林，會使造成運輸污染與影響生活品質。

紐約市正申請額外三點五億美元聯邦資金，以增強布魯克林海運碼頭，將其稱為「全球第一個現代海運設施的典範」。他們將取代已廢棄的9A與9B號碼頭，並優化國際貨櫃與小額貨運港口。

紐約與新澤西港務局將完全控制史丹頓島豪蘭胡克海運碼頭（Howland Hook Marine Terminal on Staten Island）占地二二五英畝，是港口重要的貨櫃碼頭之一。去年CMA CGM在收購該設施後，承諾斥資二億美元對該碼頭進行擴建與現代化改造。CMA CGM計劃未來七年內將運能增加五十％。