純電動車當道 日本轉型落後

日本出口第一的汽車產業正遭受到多項衝擊！長期以來，日本汽車產業一直是該國的經濟支柱和出口主力，為日本贏得了「汽車王國」的稱號。然而，隨著全球汽車產業加速向電動車轉型，以及中國大陸電動車產業的快速崛起，日本汽車產業正面臨前所未有的挑戰。

日本汽車出口數自2016年登上世界第一，近年受到中國的強力挑戰，中國汽車出口量繼2022年超越德國後，2023年以491萬輛的出口數量超越日本的442萬輛，成為全球最大汽車出口國。中國出口的汽車中，新能源車超過120萬輛（其中90％為純電動車），比2022年增加約80％。

近年來，在環保意識提升和各國政策推動下，全球汽車產業正經歷從傳統燃油車向電動車的巨大轉變。這場產業革命不僅改變了汽車的動力系統，也重塑了整個產業鏈，在這個過程中，日本汽車產業卻顯得步伐遲緩。

長期專注於混合動力技術的豐田汽車，直到最近才開始加大純電動車的投入。豐田新任總裁佐藤恆治承諾到2026年將電動車銷量提升至150萬輛，2030年達到350萬輛。不過，與特斯拉、比亞迪等純電動車先行者相比，豐田的轉型已來得太晚。

中國電動車產業有全產業鏈的競爭優勢，成本較其他車廠低約20％，對日本汽車產業的衝擊更加全面。日本汽車產業除加大電動車研發投入，日企也在尋求多種方式應對。豐田與松下合資成立動力電池公司，增強關鍵零組件領域的競爭力。日本政府則制定新的產業政策，支持本國汽車產業轉型升級。

日本汽車產業正面臨著自二戰後最嚴峻的挑戰，能否順利實現轉型，不僅關係到其汽車產業的未來，也將深刻影響日本的經濟結構和國際競爭力。