索尼、本田做的電動車日本亮相！大螢幕、車內玩遊戲，一台Afeela曝汽車新時代

你一年在手機各式各樣的App裡，花了多少錢？現在索尼及本田聯合推出的電動車Afeela，也希望成為消費者未來「課金」的場所，結合車輛的移動性及手機的便利性，成為用戶隨時隨地的娛樂平台。

2023東京車展──現改名東京交通展──登場前，索尼與本田搶先舉辦「Meet AFEELA」發表會，首次在日本揭露Afeela原型車，這輛由合資企業索尼本田移動公司（Sony Honda Mobility，後稱索尼本田）生產的電動車。

在他們的介紹中，Afeela也是一款「3A」級產品，向用戶傳達Autonomy（進化的自律能力）、Augmentation（身體、時間的擴張）、Affinity（車輛與人、社會的協調共生）的3A價值觀。

延伸閱讀：Honda電動車攜手Sony，搶攻2025年爆發商機！如何互補造車？

刷臉就能開車門，索尼本田要把電動車變4個輪子的手機

英特爾執行長帕特．基辛格（Pat Gelsinger）曾說，未來車子是有著4個輪子的電腦，不過索尼本田更進一步認為，車子將是有著4個輪子的智慧型手機。用戶可以在車載螢幕上下載音樂、地圖的應用程式，就像平常使用手機那樣。

值得一提的是，Afeela也配備了高通Snapdragon處理器，並且支援用戶以5G網路下載電影、音樂及遊戲等各種娛樂體驗。

根據《日經》搶先體驗的報導，Afeela的車門沒有把手，而是依靠門上的鏡頭進行人臉辨識，而前坐則有著一長排的觸控螢幕，後座每個座位前也都有一塊大螢幕，可以播放音樂、觀看電影甚至是玩遊戲，還可以連結索尼的遊戲手把控制，車主還能客製化人造引擎聲為喜愛電影的音效。

總的來說《日經》評論，這輛車的確向他們展示一種車子從交通運輸工具變成娛樂空間的可能性。

「軟體定義汽車」SDV是什麼？車廠為何都積極推？

索尼本田一直以來的企圖便是，打造一輛「軟體定義汽車」（Software Defined Vehicle，SDV），將汽車產業從銀貨兩訖便老死不相往來的業務，變成如同訂閱制、服務型遊戲般，能夠創造持續性收入的商業模式。

根據波士頓顧問公司估計，SDV到2030年時可望創造6,500億美元價值，約占汽車價值的15%到20%，並且車廠來自軟體及電子產品的收入將成長2.9倍至2,480億美元。

目前SDV已經成為全球許多車廠共同的發展方向，身為開山鼻祖的特斯拉長久以來都是透過線上更新的方式，提供用戶更先進的功能，同時可遠端修復車燈或鏡頭等設備的問題，免去許多大規模召回的需求。

但只有娛樂內容要讓用戶買單或許還不夠，各大車廠都積極開發SDV的潛力，好比說賓士今年2月宣布與思科合作，要把遠端會議服務Webex帶上車、而雷諾也在去年宣布與Google進一步開發SDV系統，希望建立能夠預測性維修、根據駕車習慣提供保險建議等多種功能。

打造能持續創造收入的車子，未來還將加入輔助駕駛功能

「我們將開放行動領域的開發環境。」索尼本田移動社長及營運長川西泉表示，他們希望透過開放的環境，讓第三方企業更容易開發用於Afeela的應用程式。另外，索尼本田也透露，他們正在考慮包括輔助駕駛功能等更多樣的服務。本田先前便聲稱已擁有Level 3的自動駕駛技術，假以時日或許有機會運用在Afeela上。

汽車市場的成長漸緩、民眾換車的週期持續拉長，如何創造新的營收管道已是各大車廠的必修課題，而索尼也希望藉由這個機會，運用自身擅長的娛樂體驗在迎來變革的汽車產業分得一杯羹。

Afeela目前已進入最後的開發階段，推出時間與先前公布相同，2025年開放線上訂購，2026年春季在北美交車，同年內於日本推出。

延伸閱讀：SONY看好車聯網付費加值服務，會是電動車未來藍海嗎？

資料來源：Nikkei Asia、日經、Sony Honda Mobility

更多報導
【圖解】曾被馬斯克罵蠢，豐田、現代為何還拚氫能車！氫能好在哪？能取代電動車嗎？
光陽進軍泰國，強碰日系車大本營！電動機車比例不到1％，該怎麼攻城掠地？